Но фото жду:thumbup:

rumpelw давление то сколько? компрессор когда устанет начнет либо гудеть пердеть шуметь либо потечет...

в том то и дело что при первом старте в обоих контурах системы кондиционирования давление одинаковое.Повысишь обороты и как только охлаждать начнет в красном контуре давление высокое!!!Еще на заметку-когда менял ТермоРегулирующий Клапан были выявлены черные частички на входе клапана,как раз там где иголочка.Вот потому и подозреваю что из-за разрушения компрессора забивается ТРК и иногда отказывается охлаждать.А посторонних звуков он не издает!:confused::confused::confused:

Фото:smile: Моя машина: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Нет никакого смысла выкладывать фото табличек. У немцев в отношении Е39,судя по справочнику BEHR, дата 09.1998г. является переломной. До этой даты для бензиновых и дизельных моторов-1.225 Кг.,после-бензин-0.75 Кг.,дизель 525 -1.3 Кг.,дизель 530 небольшое исключение из правила: с01.1998 по 2003 годы - 0.68 Кг. фреона

Это все понятно, но человеку неверелось, что в BMW можно 1.225кг фреона вдуть, просил доказательств:biggrin1: Вот я и выложил свою табличку и сказал, что я вдул и уже 5 лет мерзну:thumbup::biggrin1:beer

а на м-52 двухлитровом подшипник меняется или он неремонтируемый?

имел ввиду компрессор кондиционера:biggrin:

все меняется, если аккуратно

тогда может подскажете ещё где взять эту запчасть В экзисте нет её отдельно:wave: