Куча дыма из трубы при запуске 5 сек, иногда
 

На E70 3.0 N52 бывает такое иногда, поездишь на машине, заглушишь, продет минут 4-5, заведешь, и дым кучей валит конкретный, прям дымовая завеса, через 5-10 сек, все проходит. Такое НЕ ВСЕГДА, зависимость какую-то от чего бы то не вижу. Кто сталкивался? Я думал сальники, заказал все для их замены.

Пока ждал запчасти, экспериментировал. БЛИН НУ В ЧЕМ ДЕЛО????????? Через раз, вот хрен знает почему, но не всегда дым валит. Сегодня ждал 20!!! минут на холостом, потом газовал в пол, ни сколько, ни капельки, ваще 0 дыма, никакого, дышать можно тем что из трубы идет. В чем дело???? КВКГ?

Прям завеса, это скорее всего пар, а не дым.
Этот твой паро-дым какого цвета?
Уровень антифриза держится?
Патрубки сист.охлаждения надувает?

Завеса. Не всегда, Уровень антифриза на месте, чего нельзя сказать о уровне масла.

Даже если это антифриз, почему это происходит не всегда? А как то даже не через раз, ваще фиг пойми по какому принципу.

может конденсат в трубе?

Точно не конденсат. Я почему ещё думаю на КВКГ, в пробке, бывает обороты падают ниже 500,а бывает и ваще может заглохнуть. Но такое тоже не всегда. У меня на E92 325 такая фигня была с оборотами, клапан поменяли, и все ок стало. Но там дым из трубы не валил, только обороты. А такое (туча дыма) может быть из за КВКГ?

У меня есть предположение, о том что это как то связано с температурой на улице. Если на улице жара, то это проявляется. Если прохладно как сегодня 17 градусов ветер холодный, то все ок.

думаю что клапан поменять полюбому лишним не будет.

диагностику не пробовали делать:facepalm:

Диагностику чего? Ошибки считать? Все ок. Подвеску глянуть? Тоже все ок. С машиной полный порядок, только вот иногда происходит такая херня. Выловить этот момент не получается специально, все хаотично.

принцип очень простой...когда глушишь двигатель останавливается всегда по разному... значить тот клапан или несколько клапанов у которых пропускают колпачки или закрыт и масло набираясь при заводке дает такой выхлоп...либо клапан открыт и масло стекает в цилиндр а потом в картер...как то так

смешно.у вас там только ошибки умеют читать?

По теме есть че, не, иди мимо. Я приезжаю на дигностику, все, ок, пиехал домой задымило. Че тут не понятного, этот дефект проявляется не всегда!

Выкрути свечи ,состояние свечей многое скажет ,если резьба в масле , то колпачки под замену , и систему КВКГ проверь, да и диагностика не состоит только в чтении ошибок , смени сервис
Пробег у машинки какой ? как вариант - кольца.

этож сколько масла должно попасть в горшки чтоб добиться такого эффекта.

зы. кстати, а ты не пробовал скатиться с горки без газа, а потом резко пнуть газульку. Ну и выхлоп смотреть.

Update!

Открыл крышку бочка ОЖ, а там масло :ph34r:

Теплообменник или прокладка крышки? Как думаете? (А ещё хуже если ГБЦ повело или трещина. Привет кароче.:wave:)

Теплообменник чего? Разве у вас радиатор общий с АКПП?

ну насколько мне извстно, то в E70 3.0 их целых 2. АКПП и ДВС

Правильно, стало быть масло коробки ни как не попадет в радиатор ДВС. Если в расширитерном бачке масло, то это только масло ДВС.