принцип очень простой...когда глушишь двигатель останавливается всегда по разному... значить тот клапан или несколько клапанов у которых пропускают колпачки или закрыт и масло набираясь при заводке дает такой выхлоп...либо клапан открыт и масло стекает в цилиндр а потом в картер...как то так

смешно.у вас там только ошибки умеют читать?

По теме есть че, не, иди мимо. Я приезжаю на дигностику, все, ок, пиехал домой задымило. Че тут не понятного, этот дефект проявляется не всегда!

Выкрути свечи ,состояние свечей многое скажет ,если резьба в масле , то колпачки под замену , и систему КВКГ проверь, да и диагностика не состоит только в чтении ошибок , смени сервис
Пробег у машинки какой ? как вариант - кольца.

этож сколько масла должно попасть в горшки чтоб добиться такого эффекта.

зы. кстати, а ты не пробовал скатиться с горки без газа, а потом резко пнуть газульку. Ну и выхлоп смотреть.

Update!

Открыл крышку бочка ОЖ, а там масло :ph34r:

Теплообменник или прокладка крышки? Как думаете? (А ещё хуже если ГБЦ повело или трещина. Привет кароче.:wave:)

Теплообменник чего? Разве у вас радиатор общий с АКПП?

ну насколько мне извстно, то в E70 3.0 их целых 2. АКПП и ДВС

Правильно, стало быть масло коробки ни как не попадет в радиатор ДВС. Если в расширитерном бачке масло, то это только масло ДВС.