У меня на М52 В28 шпилька нижняя направляющей основной цепи открутилась,и попала между цепью и блоком тоже треск был на малых оборотах ,после 1,5-2 т.об. тишина.цепь не соскочила,мотор работал ровно,тяга была хорошая.Была ошибка 65 по датчику распредвала.

А у тебя горит?

Чек негорит на диогностике был ошибки небыло? Думаю масло сменить уже 10000 накатал может поможет!?

Запарвки можешь не менять, на нормальном моторе это по фиг(если не совсем корявая заправка). Цокот-форсунка или клапан по моему. Извини, не слышу:shock: Запиши на видео и выложи,, будет толку больше. Кстати такой способ мне во многом помог.

Попробуй,но вряд ли это поможет.Скорее всего придётся вскрывать клапанную крышку,заодно крышку ГРМ,а там глядишь и до головы не далеко.

Разберись сначала со стуком,а потом будешь масло менять,чтоб если на глобальный ремонт попадёшь не попадать на повторную замену масла.

Сегодня был у самоделкиных сказали масло вязкость утеряло и гидрик зацокал. При холодном запуске цокает с прирывом секунд30

Копать нехочу сразу давать,сервисов проверенных по БМВ есче незнаю пока

Ну если это гидрик то замена масла может спасти(50/50),но не надолго.

:facepalm::facepalm::facepalm:Масло на анализ взяли:facepalm:Самоделкины:facepalm: Содержание СО на нюх не проверили?:facepalm::love::thumbup: Ну хоршо что гидрик опредилили, хотя после анализа масла- это им как два пальца......:thumbup: