КВКГ и "красная маслёнка"

Hogosha · 24.04.2011, 08:42

Здравствуйте. С праздником Пасхи всех форумчам! Ну, а теперь о насущном.
Позавчера поменял клапан вентиляции картера, долил масло до нормы и поехал по делам. на первой же остановке на перекрёстке обнаружилась такая проблема, как загорание "красной маслёнки" на панели приборов. Горит она не мерцая и только когда машина работает на холостых оборотах, стоит добавить чуть-чуть оборотов, как "маслёнка" гаснет.
Вчера данная проблема была, но только изредка и горит мерцая.
Сегодня данная проблема не возникала вообще.
В чём может быть проблема? Спасибо!

БМВ е39 528i, седан, год выпуска 1997, двигатель м52.

P.S. Понимаю, что прежде чем задавать данный вопрос следовало бы померять давление в маслянной системе, но сделать это смогу только после выходных. И всё таки, наверное, если бы проблема была в насосе, то "масленка" горела бы постоянно, а не так что сначала горит не мерцая, затем мерцая, ну а потом вообще не горит.

FuchS · 24.04.2011, 11:24

И Вас с праздником! Ваша проблема может быть в датчике давления масла, когда кркг меняли может чего задели, проверьте контакт на датчике! Давно ли менялось масло? Все при сборке назад надели? Была такая проблема на М40, помогла замена масла и фильтра!

Hogosha · 24.04.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от FuchS

И Вас с праздником! Ваша проблема может быть в датчике давления масла, когда кркг меняли может чего задели, проверьте контакт на датчике! Давно ли менялось масло? Все при сборке назад надели? Была такая проблема на М40, помогла замена масла и фильтра!

КВКГ менял сам, задеть датчик не мог, я его выкрутил предварительно. Контакт проверю и почищу, хотя датчик новый стоит.
Масло менялось год назад, но уже пора менять на новое, срок подходит, на данный момент масло Castrol Magnatec 10W-40.
Назад одел всё, ставил всё новое.

woodoo · 24.04.2011, 11:31

Контакты контактами(скорее всего дело в них),а давление я б всё равно посмотрел ибо красная маслёнка призвана указывать именно на это.

Hogosha · 24.04.2011, 11:33

Цитата:

Сообщение от woodoo

Контакты контактами(скорее всего дело в них),а давление я б всё равно посмотрел ибо красная маслёнка призвана указывать именно на это.

Давление завтра поеду мерять.

Hogosha · 24.04.2011, 11:35

Кстати, когда снимал датчик, то обнаружил внутри него, там где контакт, каплю масла. Может туда масло просачиваться?

коваль29 · 24.04.2011, 12:31

Здравствуйте! Христос Воскрес! У меня М57TU /E53/ посоветовали тоже квкг поменять. как он выглядит, дорого стоит?

lak35 · 24.04.2011, 22:35

Простите,не в тему,но все-же. Бегите от Кастрола как от чумы,походу в совке настоящего нет. Все моторы,что попадались с Кастролом, имели жуткие отложения шлама и цвет горького шоколала.А уж разрекламированный магнатек....

545irbis · 24.04.2011, 23:23

Цитата:

Сообщение от Hogosha

Кстати, когда снимал датчик, то обнаружил внутри него, там где контакт, каплю масла. Может туда масло просачиваться?

Возможно, что прибит датчик. Следующий этап - потечёт сильнее - выход - замена датчика.

mike880 · 25.04.2011, 15:01

Если маслёнка загоралась до вмешательства, то скорее проблема с масле или в системе масляной, я бы начинал с замены масла на более приличное, кастрол гумно. И в любом случае на нашей топливной жиже масло живет 10тысяч. Смена масла самый дешёвый вариант, с которого есть смысл начать, прежде чем мерить давление или ковырять мотор

24.04.2011, 08:42	#1
Hogosha Banned Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 1,355 Сказал спасибо: 172 Поблагодарили 85 раз(а) в 82 сообщениях Откуда: Беларусь. Гомель. Авто: БМВ е53 3.0i m54 МКПП	КВКГ и "красная маслёнка" Здравствуйте. С праздником Пасхи всех форумчам! Ну, а теперь о насущном. Позавчера поменял клапан вентиляции картера, долил масло до нормы и поехал по делам. на первой же остановке на перекрёстке обнаружилась такая проблема, как загорание "красной маслёнки" на панели приборов. Горит она не мерцая и только когда машина работает на холостых оборотах, стоит добавить чуть-чуть оборотов, как "маслёнка" гаснет. Вчера данная проблема была, но только изредка и горит мерцая. Сегодня данная проблема не возникала вообще. В чём может быть проблема? Спасибо! БМВ е39 528i, седан, год выпуска 1997, двигатель м52. P.S. Понимаю, что прежде чем задавать данный вопрос следовало бы померять давление в маслянной системе, но сделать это смогу только после выходных. И всё таки, наверное, если бы проблема была в насосе, то "масленка" горела бы постоянно, а не так что сначала горит не мерцая, затем мерцая, ну а потом вообще не горит. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Hogosha; 24.04.2011 в 08:49.
	Твитнуть

24.04.2011, 11:24	#2
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	И Вас с праздником! Ваша проблема может быть в датчике давления масла, когда кркг меняли может чего задели, проверьте контакт на датчике! Давно ли менялось масло? Все при сборке назад надели? Была такая проблема на М40, помогла замена масла и фильтра! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

24.04.2011, 11:31	#4
woodoo Новичок Регистрация: 16.04.2011 Сообщений: 25 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мос.ОБЛ. Авто: 320I 1999	Контакты контактами(скорее всего дело в них),а давление я б всё равно посмотрел ибо красная маслёнка призвана указывать именно на это. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.04.2011, 11:35	#6
Hogosha Banned Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 1,355 Сказал спасибо: 172 Поблагодарили 85 раз(а) в 82 сообщениях Откуда: Беларусь. Гомель. Авто: БМВ е53 3.0i m54 МКПП	Кстати, когда снимал датчик, то обнаружил внутри него, там где контакт, каплю масла. Может туда масло просачиваться? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.04.2011, 12:31	#7
коваль29 Новичок Регистрация: 27.03.2011 Сообщений: 51 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Архангельск Авто: bmw x5	Здравствуйте! Христос Воскрес! У меня М57TU /E53/ посоветовали тоже квкг поменять. как он выглядит, дорого стоит? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.04.2011, 22:35	#8
lak35 Участник тусовки Регистрация: 07.04.2011 Сообщений: 118 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Москва	Простите,не в тему,но все-же. Бегите от Кастрола как от чумы,походу в совке настоящего нет. Все моторы,что попадались с Кастролом, имели жуткие отложения шлама и цвет горького шоколала.А уж разрекламированный магнатек.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось lak35; 24.04.2011 в 22:37.

25.04.2011, 15:01	#10
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Если маслёнка загоралась до вмешательства, то скорее проблема с масле или в системе масляной, я бы начинал с замены масла на более приличное, кастрол гумно. И в любом случае на нашей топливной жиже масло живет 10тысяч. Смена масла самый дешёвый вариант, с которого есть смысл начать, прежде чем мерить давление или ковырять мотор Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось mike880; 25.04.2011 в 15:02.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
сколько по времени горит "красная маслёнка"?	fb_bek	Ремонт и эксплуатация BMW	26	15.11.2010 01:25