лямбда зонд

[Фоминых Геннадий]

Всем привет Подскажите У меня 525 М50 поехал на диагностику показал что вышел из строя лямбда зонд заменил на десяточный поехал сделал диагностику опять ошибка при диагностики показали пораметры двигателя в реальном режиме с лямды на холостых идет сигнал 0.45-0.47 при перегазовки диапозон меняется только при сбросе газа на холостые на значения 0,12 и сразу же востанавливается на прежнее значения

[Фоминых Геннадий]

парни кто нибудь отзовитесь проблема реальная из диагностики не вылазию уже неделю

[вова 1951]

Сообщение от Фоминых Геннадий

Всем привет Подскажите У меня 525 М50 поехал на диагностику показал что вышел из строя лямбда зонд заменил на десяточный поехал сделал диагностику опять ошибка при диагностики показали пораметры двигателя в реальном режиме с лямды на холостых идет сигнал 0.45-0.47 при перегазовки диапозон меняется только при сбросе газа на холостые на значения 0,12 и сразу же востанавливается на прежнее значения

Что тебя заставило диагностировать авто? Какие были проблемы?

[Фоминых Геннадий]

жрет 20 литров в городе иза городом при очень спокойнои езде

[вова 1951]

Сообщение от Фоминых Геннадий

жрет 20 литров в городе иза городом при очень спокойнои езде

Опиши детально работы двилателя;
-как заводится
-как работает при прогреве
-как работает после прогрева
- в динамике и т.д.

[Фоминых Геннадий]

заводится отлично нагревается до рабочей температуре и начинается плавают обороты холостые динамика отличная разобрал впускной колектор заменил все резинки думал постороний подсос воздуха вроде нормализовалось но на часов 5 потом опять началось еще хуже обороты начали плавать от 500 до 1000 незнаю че сней делать было 3 бехи не с одной незнал таких проблем

[Mik78]

Судя по тому что лямбда зонд начинает работать при повышении оборотов возможны два варианта-
1-Забился катализатор и на холостых оборотах нет обдува датчика,проверяется на подъёмнике по температуре до и после катализатора (можно рукой, но осторожно!)
2-В смеси переизбыток топлива-возможные причины-
А-Грязные форсунки.
Б-Повышенное давление топлива.
В-Неверные показания датчика температуры.
Г-Неисправность ЛММ

Возможны и другие неисправности,но это основные

[Фоминых Геннадий]

катализатор вырезали, Форсунки промыли проверили на стенде включили диагностику в реальном времени все дачики в том чисе и температурный показывают правильно, кроме лямбды. Сегодня съездил к местному супер специалисту сказал что лямбда на холостых должна постоянно менять показания за 8 секунд показания должны изменится от минимальных (0.1) до максимальных (0.9) с ростом оборотов значения должны менятся минимально короче сказал что датчик попался не рабочий. Незнаю что делать бабла уже отдал сервису на которые можно было все датчики поменять. Вопрос кто-нибудь знает какие показания ддолжен показывать лямбда на холостых и должны ли они менятся на холостых от 0.1до0.9.

[Фоминых Геннадий]

Ну парни поехал опять на станцию. Че скажут на другой по внятного ответа как должен работать лямбда и на каких оборотах какие показания и в каких пределах должны менятся не получил у эстошниках. Может кто знает отпешитеся в онлайне буду примерно через 5 часов

[вова 1951]

Сообщение от Фоминых Геннадий

Ну парни поехал опять на станцию. Че скажут на другой по внятного ответа как должен работать лямбда и на каких оборотах какие показания и в каких пределах должны менятся не получил у эстошниках. Может кто знает отпешитеся в онлайне буду примерно через 5 часов

Лямбда качает синус с частотой 0.8 герца амплитудой 0.2 - 0.8 вольта( бошевский)