Неисправность ЛММ не всегда можно увидеть диагностикой -только контрольной заменой. И может вы напрасно грешите на лямбду и проблема банально в рег.х.х.:shock:

Не согласен. Просмотр в реальном масштабе времени определяеся сразу:thumbup:

На бошевских мозгах неоднократно сталкивался с такой проблемой :shock:

С расходомером или х.х.:shock:

Проблема была с ЛММ..... :shock:

Самая простая проверка-снять разьем. А вот ставить аккуратно через 5 мин после останова двигателя, можно нарваться на импульс сбоя окалины с подоретого проводника:thumbup:

Про этот импульс знаю ,но никогда на него не нарывался...
Самая хреновая вещь в диагностике параметров ЛММ-невозможность снять корректный параметр при козлящем моторе. Но практика показала что контрольная замена-рулит! Это касается и рег.х.х.-в руках вроде гут ,активация ,супер-а в реале козлит...:biggrin1:

Ребята,а что если поменяешь лямбду,а ошибу с БК не уберёшь,что будет? Работать будет как с новой лямбдай или нет?

Ошибку комп сам уберет:wave:

Ошибка останется в памяти ДМЕ , но на работу мотора не повлияет...:wave: