M52TU Чек, и пропуски искры
 

мотор 52ту
Когда купил авто был пропуск только в 4 цилиндре.
Откатал зиму-загорелся чек(сброс помогал на 10-15мин)
заменил 2 лямды до катов(ошибка была р0170,р0173и пропуски по пяти цилиндрам)
После замены лямд(ставил от 12шки бош) чек потух(и не загорается)но ошибки р0170,р0173,р0305,р0306,р0304 выскакивают напостой....двигло при этом подколбашивает..
свечи,кркг,лямды,катушки-все это в норме!!!,
Подскажите куда рыть? в какую сторону?

Заслонка DISA целая?

целая!

санчез, Ищи подсос воздуха....

постоянные пропуски из за подсоса?

давеча мучился с одной с похожей--в итоге замена расходомера,хотя ошибок по нем не было и показания адекватные выдавал. Тоже перерыл пол авто на предмет подсоса воздуха но его не было.Так что попробуй подбросить рабочий на пробу. И еще посмотри подсос под резинки форсунок--там не всегда обращают внимание а движку колбасит будь здоров.

расходомер в норме(подкидывал с рабочей машины) визуально можно определить подсос форсунок? или есть какой то способ ?

мб есть еще варианты??

Компрессию мерили ?

КВКГ

хорошо,всем спасибо-буду еще раз все смотреть

У меня были забиты катализаторы проверить просто, выверни лямбда-зонды до катов , пару раз газани и посмотри что будет...Не волнуйся, не загоришься...

И что будет?
Просто интересно так как себе хочу вырезать каты.

Пропуски на холодную? или на горячую тоже?


Возможные причины:
-подсос воздуха
-компенсаторы
-форсунки
-свечи, катушки

было точно такое же при забитых катах. вырезал и забыл:thumbup:

А вообще как нибудь можно проверить есть ли каты или уже демонтированы?
Как представлю что там вып коллектор снимать аж дурно становится.

Есть манометр - ставится вместо верхнего лямбдазонда - заменяет противодавление ог . Или проще - снял верхние зонды и смотришь равномерность вращения по цилиндрам.

:shock:
сколько должен показать манометр или просто на противодействие?то есть чем больше покажет манометр тем больше забит кат:confused:

До 0,2 бар норма - больше, значит забит.

если зонды выкрутить видно через отверстия если катализатор сильно забит А кстати ещё была проблема пропуска зажигания из за ваносов но только когда прогревается а потом перезапуск и всё становилось нормально) естесственно до того момента пока остынет авто:nod: