хорошо,всем спасибо-буду еще раз все смотреть

У меня были забиты катализаторы проверить просто, выверни лямбда-зонды до катов , пару раз газани и посмотри что будет...Не волнуйся, не загоришься...

И что будет?
Просто интересно так как себе хочу вырезать каты.

Пропуски на холодную? или на горячую тоже?


Возможные причины:
-подсос воздуха
-компенсаторы
-форсунки
-свечи, катушки

было точно такое же при забитых катах. вырезал и забыл:thumbup:

А вообще как нибудь можно проверить есть ли каты или уже демонтированы?
Как представлю что там вып коллектор снимать аж дурно становится.

Есть манометр - ставится вместо верхнего лямбдазонда - заменяет противодавление ог . Или проще - снял верхние зонды и смотришь равномерность вращения по цилиндрам.

:shock:
сколько должен показать манометр или просто на противодействие?то есть чем больше покажет манометр тем больше забит кат:confused:

До 0,2 бар норма - больше, значит забит.

если зонды выкрутить видно через отверстия если катализатор сильно забит А кстати ещё была проблема пропуска зажигания из за ваносов но только когда прогревается а потом перезапуск и всё становилось нормально) естесственно до того момента пока остынет авто:nod: