мне по знакомству 1,5л наливом дали.

Залегли маслосьемные кольца, компрессионные еще живые - масло идет вверх и получается маслянная компрессия, или очень много нагара в камере сгорания за счет ее уменьшения - такое большое давление. Ну или криво меряли:shock: У меня на авто 12,5 в каждом горшке.

мерили опытные люди,разными компрессометрами, так мне тоже попробовать лавром или чем еще раскоксовку ????а то вот как раз собрался масло менять.

пробуй, потом отпишись за результатыbeer
такой компресси быть не должно.

За то можно смело лить ДТ, должна ехать :biggrin1:

вот нетушки... там тогда ТНВД колхозить надо, и форсы менять...а так- да, по степени сжатия- попрет))

Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2, можно в барах, килопаскалях или других единицах. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Зависит от степени сжатия (оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия

компрессия и степень сжатия это разные вещи...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

просто появилось время и решил покапатся поточнее,чтобы не путали людей.

:smile::smile::smile:

Купил АНТИКОКС verylube [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
mannol motor doctor [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
попробую раскоксовку, потом заменю масло и залью mannol.
Ваши советы???

Заливай и пробуй!:biggrin1: или еще недельку подождешь?:tongue: хуже не будет, помочь - вот и отпиши потом...

Сегодня мерили компрессию БМВ 316 1995 7од двигатель м43.Так вот-В первом цилиндре 12,а в остальных по 8!!!!!!Машина ездит нормально,правда при запуске на холодную нужно подгазовывать,иначе глохнет......

12 норм, 8 мало - светую сделать раскоксовку или ЛАВРОМ или в сервисе, потом поменять масло,свечи и помыть форсунки без снятия

Сделал раскоксовку Лавром.Компрессия выровнялась(трудно поверить)-все цилиндры по 12!!!!!Однако проблема осталась-заводиттся худо..:facepalm:

Свечи меняли? Форсунки мыли?

Ребят подскажите, у меня жрет масло литр на тысячу может и больше, но заметил одну странность иногда стоит работает из трубы ни какого дыма, а бывает такой сизый шлейф! даже перед жигулями неудобно:shy: !! Да! была проблема с КВКГ год назад поменял, старый разобрал от мембраны ничего не осталось. Может у меня тоже кольца залегли? Масло лью кастрол магнатек, вчера разговаривал с продавцом автомагазина у него Тойота говорит, что тоже лил Кастрол жрала немеренно залил минералку и не ест, и не дымит!

karamba-201118, проверить компрессию и все будет ясно!

Спасибо за совет! Как замерю отпишусь, за вердиктом я так понимаю дело не встанет?

нет-если все прально замерено

вакуумная диагностика
 

встанет) т.к. нужная полная вакуумная диагностика, и только тогда будет ясно лежат кольца или что то другое
для этого нуно иметь несколько приборов правильных
оно есть у тя?)))

и результаты нужно правильно анализировать = короче ехать туда где это делают хорошо и именно с BMW :ph34r:

Купил в декабре 316 97г.в. дв М43.Проблема была та же.Мотор работает классно,но на завод тугой.Проблема была в следующем.Наелся кастрола клапан вентиляции картерных газов(КВКГ) и в цилиндры стало поступать много лишних газов.Лямбда зонд пытается это поправить и накручивает топлива и мотор заливает.Как временная мера-отключить снизу лямбду и будет работать,но слегка будет тупить.КВКГ на Экзисте стоит от 1600р у нас и менять его минут 10-15 от силы.

Ещё попробуй на холостых выдерни масляный щуп полностью и посмотри на работу.Если мотор заглох или начал сильно труситься сто пудов КВКГ.