М54 Капиталка или Контрактник
 

День добрый.
Заимел недавно аппарат е39 2002г М54 2,5
Во время просморта еще выявил что мотор заводится на 6 горшках а по прошествию секунд 30 отключал подачу сигнала на форсунку 1го цилиндра. За что собственно получил нехилый скидон. Сначала эта проблема по моему мнению могла решиться заменой свечек или катушки ну в крайнем случае КВКГ - но я глубоко заблуждался в этом как оказалось позднее... На светофоре постоянно приходилось подгазовывать тк холостой ход неотвратимо приводил к сильным вибрациям с отключенным 1м горшком. лечилось все простым перезапуском мотора. Поменяны свечи, промыты форсунки, замена КВКГ с трубками... никаких результатов не дало - кроме увеличения динамики и уменьшения расхода.Обратил внимание на свечи... и охренел по 1 мм маслянного нагара почти на каждой свече.После замены КВКГ мотор начал просто конкретно ЖРАТЬ масло! на 100 км 2 литра уходило!!!!!!!!! Замер компрессии показал в 1м -6 в 3м- 7 в остальных по 11 - 12! ТК другого поджопника нет пришлось с таким мотором проездить еще км 300 - 500 При всем при этом разгон бодрый что с места что с сотни. Готовился менять маслосъемные и кольца поршневые как буквально вчера стала троить на постоянной основе, тяги нет, расход масла конский, расход бензина показывает 17 -18 литров !!!! на ходу появилсля звук под нагрузкой похожий на детонацию. чешу репу. капиталка или контрактник? у кого какие мысли?

может лучше сначала мотор вскрыть да посмотреть че там как? прежде чем выбирать :D

Сейчас ремонт может получиться бюджетнее и качественее покупки кота в мешке. М54 вполне ремонтопригодный. Голову по любому скидывать, колпачки и компенсаторы по любому менять, вкладыши тоже, если мотор дальше не разбирать, а при вскрытии будет видно что с цилиндрами и что смотреть дальше, может всё обойдется заменой колец и чисткой поршней

И профилактический ремонт ГБЦ. Все ремонтируется))

мне кажется что и вскрывать его смысла особого уже нет. Объясню.
Прежний хозяин менял масло крайне редко причем ездил на кастроле из ближайшего ларька.А может вообще за 5 лет эксплуатации раза 2 поменял масло. Короче когда масло-заливную откручиваю видно шлам на поверхности близлежащей! Залегшие кольца как известно впоследствии наносят задиры на стенки поршневой. АААААА к стати!! забыл сказать что мыл мотор ЛАВРОМ раскоксовывателем 12 часов стояла залитая этой гадостью! Может нынешние проблемы это последствия раскоксовки????

поддержу, а купить контрактного "кот в мешке" всегда успеешь.

вскрытие покажет !!!! только с этого начинать - на времени не съэкономишь!!!
я сам щас занимаюсь подготовкой к этому
порядок цен
комплект прокладок - верх низ - 16000
цепочки в районе башмаки гдето 10000
кольца на все поршни - 12 000
две трубки для ОЖ на головку - они ломаются при переборке - 5000
комплект вкладышей - 3000
ну кольца ваноса гдето - 5000

это в том случае если у тебя ханинговка целая на цилиндрах - залезь энодоскопом и посмотри - сразу поймеш че к чему - если задиры есть то лучше купить с разбора двигло без навесного его перебрать и воткнуть

ну это мое личное мнение

192 л.с.? Вот номер колец ГЕТЦ 08-425300-00 по 900 руб за цилиндр, итого 5400. Вкладыши ГЛИКО шатунные 71-3419/6 STD 2500р. Это оригинальный поставщик бмв.

ну вот еще лучше... на 3 литра не подскажешь такие же цены и номер а то экзист только вот че дает
BMW 11 25 7 506 252 - 3320 комплект на один поршень

Mahle Kolben 083 20 N0 Кольца поршневые, комплект - 1950 тоже на один...

Goetze 08-425300-00 900 рубчиков за горшок. Но проверь, можно каталог гетц скачать в инете.

Ок. Спасибо за подсказку.
У меня дружищще держит магазин в ТЦ Олимпийском по ЗЧ значительно интереснее думаю может предложить.
А вот где все это дело делать я понятия просто не имею.
Может есть нормальный сервак где люди хорошие и качество ремонта норм. Чтоб не разводили на деньги... Хотя очем я =))

Выкинь ккрг или ккрвг дешёвый который поставил,щуп нормально отожги-растворителем 646 или ацетоном(карб не берёт-говно). промой. Потом двигло разберёшь ещё успеешь,так же 646 неплохо раскоксовывает и кшм(кольца поршня).Если не ушатал поршня(плохой бензин,байгование кто быстрее,братишка гонщик, перегородки между кольцами ломаются от детонации).

дешевле контрактник япошку взять,чем ремонт,запчасти,работа.

Ок. Все запчасти ставил Майле включая трубки итд(вроде нормальные насколько знаю)Да и не в кркг дело - она после замены кркг просто полетела на все 192. Щуп прочищал кокса небыло вообще как ни странно. Симптомы у нее сейчас будто 2 горшка сразу отключились троит и не тянет дымит как танк запах маслянный. ужс. трясется как алкаш =)))
Согласен что контрактник проще воткнуть но с учетом того что на разборах сейчас нет-нет да и подкинут мотор не с хваленой япы а с Российского рынка... писькую однако=))

Порекомендуйте пожалуйста в какой сервис ехать нормальный (В ЛС)
И какая контора нормальная поставляет движки к нам сюда за кем небыло замечено подстав????? (в ЛС а то модератор скажет реклама запрещена и удалит=)))))))))

Да блок гильзуется хоть под старые поршни, если они нормальные, тем более не в глухой деревне, в мск дофига контор с нормальным оборудованием для расточки и гильзовки блока, нафиг с контрактным связываться. Сначала вскрытие, а там по результатам

Смотря какой Майле. На м52 он гудит под капотом.

У меня была подобная ситуация осенью - выбирал между ремонтом и контрактником, так получилось, что выбрал последнее, но не в этом дело. До инцидента машина ехала как положено, и ни с того ни с чего начали вырубаться 2 горшка по прошествии некоторого времени после запуска. Делал раскоксовку - не помогло (верней помогло но не сильно - пропуски начали появляться после 2500 оборотов). Где-то через 3-4 дня после появления пропусков зажигания появился стук в головке со стороны 4-6 горшков. В чем собственно дело - в 2 или 3 горшка попали гайки из впускного, размолотили головку и зажали юбки в поршнях так, что колечки банально заклинило.
НА основе собственного опыта советую: попробуй посмотреть эндоскопом что так в горшках, по которым пропуски. ну или снимай голову полюбому.

КРКГ заменить на ориг, все остальные гумно

золотые слова,
кроме оригинала,ни один кркг не работает нормально.пробуй отмачивать,чудес не бывает,по поводу колец готц я бы себе не поставил.