M54 расход масла

Patriot · 08.03.2009, 02:12

Дорогие друзья! если у вас авто Е39 с мотором М54 который серийно устанавливался на Е60, расскажите пожалуйста как бороться с расходом масла 3л. на 10000 км. при пробеге 150 т.км. кастрол.

yron63 · 08.03.2009, 10:41

на этих двигателях довольно часто выходит из строя регулирующий клапан (клапан вентиляции). в нем рвется мембрана и частички масла не стекают по нижней трубке в щуп а зассываются во впускной коллектор как пылесос.или засоряется нижняя трубка к щупу , тоже нужно проверить. еще надо обратить внимание на исполнительный узел там тоже есть мембрана, довольно часто выходят из строя вместе с клапаном. проще было бы на картинке но я не знаю как сюда прикрепить изображение с TIS или ETK . из за поломки этих деталей будет расход масла.

yron63 · 08.03.2009, 11:00

а вобще 3л. на 10000 тыс. не такой уж большой расход если еще и гонять. что я описал выше это при большем расходе. обычно при спокойной езде расхода нет, вышел на трассу топнул 200 , куда то масло делось.или если масло менять по сервису на приборке: первые 10000тыс. после ТО расхода нет а потом начинает кушать.

Patriot · 09.03.2009, 13:55

Спасибо за инфу Юр! сегодя вспомнил походу не 3 литра получается а все 5, замечаю что масло уходит не в городе а на трассе , теплее станет доберусь до клапана и обязательно отпишусь , а может это колечки смотрел в сервисной книжке немец менял масло через 25тыс.

yron63 · 09.03.2009, 14:03

вряд ли кольца, если мотор перегревали то да. сейчас мотор делаю пробег 600 000тыс. М52 .кольца еще ничего (клиент перегрел сильно головка лопнула в двух цилиндрах).а масло лучше чаще менять.

Patriot · 09.03.2009, 22:01

Скажи а как узнать что он перегретый.

roma · 14.04.2009, 18:42

Проблем не по городу 0 а вот на трассе как нажать

yron63 · 14.04.2009, 18:46

поверь мембрана рвется это возможно. я только посоветовал исходя из опыта не хочешь не меняй

Patriot · 16.04.2009, 17:48

Короче поменял клапан и трубки, поездил неделю и машина опять начала просить масло, синего выхлопа нет утечек тоже ,чудеса!

yron63 · 16.04.2009, 22:51

так клапан целый был или нет.с трубками обычно ничего не бывает если только нижняя трубка которая на щуп уходит или сверху трубка которая вдоль форсунок идет. прежде чем приговорить мотор на капиталку я обычно все это проверяю. а кольца там обычные только верхнее компрессионное не 1.5 как раньше а 1.25 остальное без изменений

08.03.2009, 02:12	#1
Patriot Новичок Регистрация: 26.02.2009 Сообщений: 53 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kenigsberg Авто: бмв 520	M54 расход масла Дорогие друзья! если у вас авто Е39 с мотором М54 который серийно устанавливался на Е60, расскажите пожалуйста как бороться с расходом масла 3л. на 10000 км. при пробеге 150 т.км. кастрол. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.03.2009, 10:41	#2
yron63 Завсегдатай Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 448 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 163 раз(а) в 107 сообщениях Откуда: тольятти Авто: Е39 520 теперь vito	на этих двигателях довольно часто выходит из строя регулирующий клапан (клапан вентиляции). в нем рвется мембрана и частички масла не стекают по нижней трубке в щуп а зассываются во впускной коллектор как пылесос.или засоряется нижняя трубка к щупу , тоже нужно проверить. еще надо обратить внимание на исполнительный узел там тоже есть мембрана, довольно часто выходят из строя вместе с клапаном. проще было бы на картинке но я не знаю как сюда прикрепить изображение с TIS или ETK . из за поломки этих деталей будет расход масла. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.03.2009, 11:00	#3
yron63 Завсегдатай Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 448 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 163 раз(а) в 107 сообщениях Откуда: тольятти Авто: Е39 520 теперь vito	а вобще 3л. на 10000 тыс. не такой уж большой расход если еще и гонять. что я описал выше это при большем расходе. обычно при спокойной езде расхода нет, вышел на трассу топнул 200 , куда то масло делось.или если масло менять по сервису на приборке: первые 10000тыс. после ТО расхода нет а потом начинает кушать. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.03.2009, 13:55	#4
Patriot Новичок Регистрация: 26.02.2009 Сообщений: 53 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kenigsberg Авто: бмв 520	Спасибо за инфу Юр! сегодя вспомнил походу не 3 литра получается а все 5, замечаю что масло уходит не в городе а на трассе , теплее станет доберусь до клапана и обязательно отпишусь , а может это колечки смотрел в сервисной книжке немец менял масло через 25тыс. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.03.2009, 14:03	#5
yron63 Завсегдатай Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 448 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 163 раз(а) в 107 сообщениях Откуда: тольятти Авто: Е39 520 теперь vito	вряд ли кольца, если мотор перегревали то да. сейчас мотор делаю пробег 600 000тыс. М52 .кольца еще ничего (клиент перегрел сильно головка лопнула в двух цилиндрах).а масло лучше чаще менять. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.03.2009, 22:01	#6
Patriot Новичок Регистрация: 26.02.2009 Сообщений: 53 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kenigsberg Авто: бмв 520	Скажи а как узнать что он перегретый. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.04.2009, 18:42	#7
roma Новичок Регистрация: 11.04.2009 Сообщений: 6 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кисловодск Авто: бмв	Проблем не по городу 0 а вот на трассе как нажать Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.04.2009, 18:46	#8
yron63 Завсегдатай Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 448 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 163 раз(а) в 107 сообщениях Откуда: тольятти Авто: Е39 520 теперь vito	поверь мембрана рвется это возможно. я только посоветовал исходя из опыта не хочешь не меняй Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.04.2009, 17:48	#9
Patriot Новичок Регистрация: 26.02.2009 Сообщений: 53 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kenigsberg Авто: бмв 520	Короче поменял клапан и трубки, поездил неделю и машина опять начала просить масло, синего выхлопа нет утечек тоже ,чудеса! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.04.2009, 22:51	#10
yron63 Завсегдатай Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 448 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 163 раз(а) в 107 сообщениях Откуда: тольятти Авто: Е39 520 теперь vito	так клапан целый был или нет.с трубками обычно ничего не бывает если только нижняя трубка которая на щуп уходит или сверху трубка которая вдоль форсунок идет. прежде чем приговорить мотор на капиталку я обычно все это проверяю. а кольца там обычные только верхнее компрессионное не 1.5 как раньше а 1.25 остальное без изменений Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Масла, заливаемые в двигатели BMW	Tyler	База знаний	47	25.10.2017 15:32
Bmw 525 2002 года m54 расход масла.	Nazhmudin	Ремонт и эксплуатация BMW	72	18.04.2014 15:59
m52tu замерил компрессию	BUZIK	Ремонт и эксплуатация BMW	69	23.09.2013 14:27
Показатели расхода масла	Tyler	Инструкции, Мануалы BMW	0	21.04.2013 23:21
Расход масла на M54	dushechkin45	Ремонт и эксплуатация BMW	38	22.02.2013 13:57