M60B30 не заводится "на холодную"

[Дядь Деня]

Kaper, у вас алюсиловый блок , скороей его загрели в хлам и алюсил в поддон ушел, смерь компрессию там наверное по 3 очка в целиндре. Зимой такой движек юзал. Если так то блок на замену или гильзовать. Ещё плохой запуск на холодную ДТОЖ, плохо, но заводится когда он не рабочий. Думаю все же в вашем случае компрессии нет

[Kaper]

vin: DF68664

Сообщение от Дядь Деня

Kaper, у вас алюсиловый блок , скороей его загрели в хлам и алюсил в поддон ушел, смерь компрессию там наверное по 3 очка в целиндре. Зимой такой движек юзал. Если так то блок на замену или гильзовать. Ещё плохой запуск на холодную ДТОЖ, плохо, но заводится когда он не рабочий. Думаю все же в вашем случае компрессии нет

Компрессию замерял - 13+\- 0,2 (первый толчок 11);
Датчики ОЖ и входящего воздуха дают правильные значения. При вращении показания не сбиваются.

[vla3344]

Тоже хотел обратить внимание на датчик температуры.
Во-первых - выясни, сколько их установлено, какой за что отвечает.
Во-вторых - какие показания качества смеси.
Если датчик трипературы дает показания горячего мотора (при фактически холодном), то мозги дают команду для обедненной смеси. Закрывая дыхалку, ты этим самым обогащаешь смесь и машина заводится.
Ну и попробуй ее заводить с отключенным расходомером. И с отключенным датчиком распредвала (поочередно, не вместе).

[Kaper]

Датчика ОЖ 2 шт. Один для DME, другой для KOM.

Сообщение от Kaper

Датчики ОЖ и входящего воздуха дают правильные значения

Т.Е. 28 для воздуха и 29-30 для жидкости. Датчик положения распредвала отключал (хотя при запуске этого двигателя он не используется. Показания с него берутся только после набора 400об/мин)
Пробовал и без ДМРВ заводить, хотя:

Сообщение от Kaper

ДМРВ - начальный объём 20кг, при вращении 12кг

[Kaper]

И опять же M3.3 в частности во время запуска двигателя не принимает во внимание значение датчика расхода воздуха, опираясь на данные датчика ОЖ, датчика всасываемого воздуха и ДПКВ. Поправьте меня, если я не прав

[vla3344]

Сообщение от Kaper

И опять же M3.3 в частности во время запуска двигателя не принимает во внимание значение датчика расхода воздуха, опираясь на данные датчика ОЖ, датчика всасываемого воздуха и ДПКВ. Поправьте меня, если я не прав

Что подразумевается под "датчиком всасываемого воздуха"? Походу, нарисовывается еще один трипературный датчик? )))

И дело вовсе не в параметрах ДМРВ в момент пуска. Просто, когда ДМРВ отключен (неисправен) мозги начинают работать по другим, усредненным показателям.

[Дядь Деня]

Сообщение от vla3344

Что подразумевается под "датчиком всасываемого воздуха"? Походу, нарисовывается еще один трипературный датчик? )))

И дело вовсе не в параметрах ДМРВ в момент пуска. Просто, когда ДМРВ отключен (неисправен) мозги начинают работать по другим, усредненным показателям.

Чел наверное подразумевает датчик температура всасывающего воздуха, он с права в коллекторе стоит

[Дядь Деня]

В моторе смысла не вижу уже кавыряться, эт мозги. У нас на 34 кузовах с м60 на 95 годах стоят мотроны особые, там прошива другая, вроде даже как +5 процентов топлива, ну суть не в этом, суть в том что если на машину 95 года поставить мозг от 92 года скажим она не заводится. Попробуй мозг от другой поставить , другого варианта не вижу

[vla3344]

Может и так... А может, просто бензин надо хороший залить )))))

[Kaper]

Сообщение от vla3344

то подразумевается под "датчиком всасываемого воздуха"?

Да, датчик температуры всасываемого воздуха NTC1.

DME родной от этого мотора и он на нём работал, тут разговор не о свапе идёт. Как-то же оно работало раньше. Модуль открывал и проверял на наличие окислений - чисто. Уже подумываю о сбое EPROMa или каких-то компонентов в модуле.
Бак открыт, воды не видно, топливо это поджигал и горит так же как и бенз, слитый с другой машины.