Не за что, он несколько функционален для 6,12,24Вольта думаю он видимо автоматически подстроиться для твоего АКБ, BOSCH по идее должен быть хорошим зарядником, если он автоматически отключается после зарядки, то вообще можно ничего не боятся, типа что он даст перенапряжение на электронику и т.д.

Мой подзарядник вообще выдаёт 17,5V/0,85mA 1,48W максимально и всё нормально ещё ничего не погорело, но всё зависит от солнца так как мой подзарядник устроен по типу солнечной батареи Solar Panel и питается не от розетки а от солнечной энергии, но он автоматический если не нужно заряжать аккумулятор то он не будет заряжать. Если твой тоже работает автоматом то проблемм быть не должно.

друзья!с акб сталкивался часто и скажу следующее: акб служат и по 4 года при бережной эксплуатации.все правила есть в сети.а в вашем случае нужно сделать обслуживание акб: проверить уровень и плотность электролита,сделать пару тестов"заряд-разряд"и емкость восстановится(ну если пластины не посыпались-это п...ц)просто при вашем режиме езды+ближний свет,музыка,сигналка и тд акб не получает полный заряд да и к холодам теряет емкость вот и все.
правда есть еще повышенный саморазряд электрики авто.где-то на форуме читал,что 200мА для бмв много и где-то коротит,должно быть около120мА,но точно не знаю:shock:лучше проконсультируйся по этому поводу
а зарядка у вас автоматическая,можно спокойно кидать наноч -перезаряда не будет,но все же советую найти причину а не заряжать каждые 3 дня:wave:

привет а что за Solar Panel дай ссылку посмотреть. он у тебя всегда подключен? может имеет смысл тоже приобрести сколько стоит?:thumbup:

Это игрушка - Вам она не нужна, посмотрите у нее параметры - 17,5V/0,85mA 1,48W. Вы купили не плохой аппарат, подключайте под капот на ночь и спите спокойно, ваш БОШ -
Прибор автоматически выбирает вариант режима, что обеспечивает более эффективную зарядку АКБ.

Купил 525тдс е39 юзал 5 лет,аккумулятор так и не менял,так и продал,заряжал всего пару раз зимой в -25 и никогда ничего не доливал,смотреть конечно нужно за уровнем электролита,хотя езжу не на большие расстояния.А заряжать нужно только под капотом,для этого и придуманы эти клеммы.Когда через них заряжаешь ничего электроники не будет,там стоит защита.А если на прямую к аккуме то нужно снимать желательно клеммы.(Это я в умной книжке прочитал,после того как на митсубиси спалил генератор заряжая на прямую).

Ставлю зарядку под капот на улице, заряжаю подзаряжаю, использую как предпусковое. Всё в порядке ничего не случилось.

отпишусь

спасибо всем

заряжал под капотом - заряд на 100%
все работает на отличноbeer:thumbup: