| |||||||
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
| ||||
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #2 |
| Новичок Регистрация: 11.05.2009
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: москва Авто: BMW525iA Е60 2004г. |
Мыть движок необходимо, особенно после зимнего сезона. После мытья нужно просушивать его горячим воздухом. На приличных мойках эта услуга есть. Тогда проблем не будет.
|
| | |
| | #3 |
| Новичок Регистрация: 11.05.2009
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: москва Авто: BMW525iA Е60 2004г. |
Мыть двигатель необходимо, особенно после зимнего сезона. Иначе летом возможен перегрев. После мыть нужно просушивать двигатель горячим воздухом. Такая услуга на приличных мойках обязательно есть.
|
| | |
| Сказал Спасибо владимир В за это сообщение: | Алла (феликс) (20.09.2009) |
| | #5 | |
| Участник тусовки Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 266
Сказал спасибо: 53
Поблагодарили 24 раз(а) в 17 сообщениях
Откуда: Россия Авто: bmw |
Здравствуйте, коллеги, мою 2-3 раза в год, на мойке с толерантным персоналом, сам, пока пена нанесенная на авто, делает свое дело, я обильно обрызгиваю средством Engine Flash CRC (свойства экспертно проверены и используются дилерами BMW). После смывки мойщиком пены с кузова, прощу пистолет керхера и мою сам под капотом "от души" и "в упор", ничего не накрываю никакими пакетами. Буквально, через минуту-две, после мойки двигателя, завожу авто и переезжаю в зону сушки. За 5 лет подобных моек (на E46 M43TU и E60 M54) один раз на E60 засветил датчик давления масла (тот, что на корпусе масляного фильтра и рядом генератор) и после суток хандры "вылечился сам", хотя при проверке, контакты на нем были сухие и вольтаж в норме. Но это я сам виноват - приятелям, которые боялись мыть двигатель, перед этой мойкой похвалился - средство CRC и мою "в упор даже генератор и ничего, заводится с полоборота". Согласен с Цитата:
дать двигателю остыть до 70 градусов (приблизительно), в условиях мойки, пока моется радиатор и жалюзи, это лишние 5-10 минут, нанести средство на все поверхности под капотом и через 5-7 минут смыть. Продуть все доступные электродетали и контакты сжатым воздухом. Когда под капотом чисто, авто - как с конвейера, приятно не только глазу, главное - "авто радуется" и работает "по другому", хотя некоторые считают, что это плацебо. Последний раз редактировалось ultimatebmw; 05.09.2010 в 19:23. | |
| | |
![]() |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Сборник технической информации по BMW | Tyler | Ремонт и эксплуатация BMW | 7 | 14.11.2012 20:24 |