Мотора ???? (так в чем проблема???) не стоило менять

Если не лень сними клапанную крышку,увидишь что там.

Список который написал.

У меня четыре мотора с мотюлем в ремонт попали,все с ремонтом грм.

логику понял ,,,,, Бюджетный вариант,,, 2-3 хороших промывки и опять Кастрол (да и появились шумы как раз в районе масляного фильтра (вчера заметил))

Один правда перешёл на мотюль,но фильтра меняет раз в 2т.к.уже третья замена а говна в фильтре не убавилось.

Ну и как правило я понимаю что ванусы не отрабатываю так как надо по тому и все вытекающие последствия ?????

Да и последний вопросик Ванусы у меня при закрыты т.е. небольшие отверстия, как только подаёшь питание 5 V Закрывается до конца - 1. так и должно быть или нет
2. в новом состоянии они полностью открыты ???

Не обязательно,мотюль нормальное масло,просто после кстрола,продуктов гарения много.

Скорее из за голодания маслянного.

Понял друг!!!! спасибо большое!!!!! После замены отпишусь

kilserg1982, С ремонтом не спеши,сначала проверь всё.на край промой движку.

2 день Полет нормальный при -30 на улице и 15 мин.-м прогревом) -----

ЧТО ДЕЛАЛИ
1. после 30 мин. промывки (с заменой фильтра),
2. 20 мин. ожидания пока сольётся,
3. установкой нового фильтра,
4. залил масло Кастрол 5W40 (пускай радуется а/м)

Ошибок по системе мотора нет....

Вывод : Так как фильтр забит (засорён) не хватает давления для натяжения цепи и работа ванусов уходит в пиковые приделы, тем самым мотор начинает ругаться на Камшафт пози..... Банк 1(а) (по программе митчел Р1554 и есть камшафт).
Надо вовремя менять масло. --- 10 000 мах 15 000 т. км.

СПАСИБО ДРУГ

kilserg1982 На здоровье.Езди и радуйся!!!!!:smile:

На исправном двигателе нет там никаких излишних "продуктов горения".
А если с двигателем проблема - то что угодно может быть на каком-угодно масле, не только на кастроле

15 - уже многовато может оказаться.