Датчики температуры все проверены- показания корректны. Датчик давления в рейле отключал, мозги выходят на усредненный режим работы и ДВС все равно не заводится.
Заказал новый ТНВД :(

А тнвд то на фига? Если давление просаживается, то ещё можно грешить на тнвд, хотя обычно текут форсунки и это легко диагностируется. Если ошибок на давление нет и при работе нет жалоб на смесь, зачем лезть в топливную систему?

Погрев на улице феном тнвд машину можно завести, удерживая педаль газа. Если после запуска дать оборотам упасть ниже 2000, то мотор начинает дергаться и пытаться заглохнуть. На высоких оборотах работает при этом идеально. По мере прогрева дефект пропадает- холостые начинает держать уверенно.

Коллеги, докладываю, что той зимой на трабл запуска забили, решили откатать лето и не зря- этой зимой проблема не проявилась. Вилимо все-таки была влага в блоке управления двигателем!

если под давлением подкапотное не мыли то откуда там влага, и как она выветрилась?
если мыли - там коррозия и привет дме...само точно не лечится.
здесь кто-то отписывал по проблеме тнвд на них, там мембрана какая-то с косяком,
и вроде даже перебрать тнвд можно. И по етк у тнвд замены.
Датчик давления в рейле отваливается еще.
Ну и спутник пресловутый, если дилерский.

ТНВД менялся- причина была не в нем точно. Влага могла испариться- времени прошло много

если только с наконечников катушек, с дме- нереально, гниет сразу.
наконечники часто в рже.

Катушки менялись на другие, так что отпадают