На масляной крышке двигателя желтая пена!!!
 

Открутил крышку,чтобы долить масла,а на ее внутренней стороне желтая пена:eek1: Что это значит и чем грозит?:confused: Расскажите пожалуйста:smile:

Эмульсия,появляется из-за перепадов температуры!

:confused:dmitr24, Где-то здесь на форуме читал (не могу найти),что это плохо. Толи датчик вентиляции картерных газов неисправен,толи еще что-то (совсем забыл):confused: Могу ошибаться,поправьте если что не так.:smile:

Дым белого цвета при холодном запуске - абсолютно нормальное явление (это даже не дым, а водяной пар). При низких температурах (ниже -10 градусов) может дымить даже хорошо прогретый движок. Если после прогрева белый дым из выхлопной трубы не исчез (а температура плюсовая), значит в цилиндры попадает охлаждающая жидкость. Чаще всего это бывает связано с пробоем прокладки головки цилиндров, однако бывают и более тяжелые случаи (например, трещины в головке или блоке). Запустите двигатель, если уровень жидкости в расширительном бачке нестабилен, быстро повышается, на поверхности есть масляная пленка и появляются пузыри газа, значит герметичность нарушена и есть пробой. Также об этом свидетельствует желтая пена на крышке головки и маслозаливной горловине

кароче если охлаждайка дня за три не уйдет то забить

Поездки на короткие расстояния имеют место?

у меня такая-же хрень зимой,ну съезди в сервис,тебе скажут,что типа прокладка блока прогорела или типа того!

Конденсат не успевает испарится и вылазит на крышке в виде эмульсии,на щупе тоже,если проедешь далеко куда-нибудь,всё улетучится!:wave:

m_technik, Да,езжу на короткие расстояния. Утром - на работу,в обед - на обед, вечером - домой,позже - тренировка и на стоянку:smile:

+1
Если есть желание денег отдать, то в некоторых сервисах быстро помогут их освоить.

Я думаю не стоит париться у меня такая же хрень как похолодало, ниже 0.
ОХ жидкость в норме.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

КВКГ меняй.

да все нормально так всегда когда холодно на улице конденсат это:smile:

Конденсат. Кстати, применительно к М50 это может сыграть плохую шутку. Был случай: эта пена попала в шланг "сапуна" и там замерзла. Утром поехал - выдавило прокладку клапанной крышки. Наученный горьким опытом, в большие морозы этот шланг всегда сдергиваю со штуцера.

Эмульсия возникает из-за попадание в масло антифриза, это не нормально.
Причина:
- прокладка может пропускать
- если был ремонт плохо притянули голову
и т.д.

Надо чинить

Ха-ха! Парни,все в ремонт!:biggrin:

Лиофобные эмульсии возникают при механическом, акустическом или электрическом эмульгировании (диспергировании), а также вследствие конденсационного образования капель дисперсной фазы в пересыщенных растворах или расплавах. Они термодинамически неустойчивы и длительно существуют лишь в присутствии эмульгаторов — веществ, облегчающих диспергирование и препятствующих коалесценции (слипанию)

Т.е.
dmitr24, прав при коротковременном использовании автомобиля в холодное время года при не полном прогреве двигателя происходит испарение влаги и далее ЭМУЛЬСИЯ.

а у меня почему нет? =)

А как вы ездите? Дом, работа, 2часа пробок?

нет, я в месяц проезжаю 2-2.5 тысячи, соотношение трасса/город-40/60