|
Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
|
| LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
02.05.2011, 18:43 | #1 |
Новичок Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 36
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Тамбов Авто: Bmw e34 520 m50 | Народ нужна помощь с e34
Итак. Машина 91 года. Мотор М50 2 литра. Компрессия у мотора хорошая, ровная по 14 в каждом цилиндре. Бошку перебирал недавно, масло не ждет и едет отлично. Свечи новые, фильтры все новые. Лямда новая, датчик ХХ весь прочищенный и выглядит свежо. НО расход по городу в ЛЮБОМ режиме хоть активном, хоть медленном - не падает ниже 19-20 литров. Уже не знаю что делать. по трассе где-то 10 держит. Диагностика ошибок не показывает. Подсос воздуха где только не искал. Вроде все нормально. Форсунки чистые тоже. Но вот что заметил. Когда заводишь машину ХХ как и должен падает до 650 и все он. Но вот едешь, останавливаешься на светофоре и ХХ гдето около 900-1000 держится. И медленно медленно опускается до 650 ... и то не всегда. Даже не знаю от чего это может быть. Но расход в 20л на сотню волнует даже не из-за денег, а из-за того что это НЕ НОРМАЛЬНО. Ещё вопрос такой. На ГБЦ стоит сапун, к которому подходит 2 патрубка, один из под впускного тонкий, второй потолще из гофры дросселя. Т.е. получается что через него сосет неучтенный воздух... или это норм ? от чего это может быть ... всю голову уже сломал ... |
|
02.05.2011, 19:01 | #3 |
Новичок Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 36
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Тамбов Авто: Bmw e34 520 m50 |
вот насчет ДТОЖ тоже мысли появились. Надо будет и вправду его глянуть. а дмрв только недавно поменял. разницы никакой ) значит и старый рабочий был ... |
|
02.05.2011, 19:15 | #5 | |
Абориген Регистрация: 30.12.2008
Сообщений: 818
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 105 раз(а) в 101 сообщениях
Откуда: Ростов-на-ДоМу Авто: VW POLO, DATSUN Y140. | Цитата:
не воздух, а картерные газы. там не сапун, а клапан. и не на ГБЦ, а в клапанной крышке.
__________________ ...пока- передний привод...АЦТОЙ!!!! Последний раз редактировалось михалыч43; 02.05.2011 в 19:23. | |
|
02.05.2011, 19:24 | #6 |
Абориген Регистрация: 30.12.2008
Сообщений: 818
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 105 раз(а) в 101 сообщениях
Откуда: Ростов-на-ДоМу Авто: VW POLO, DATSUN Y140. |
__________________ ...пока- передний привод...АЦТОЙ!!!! |
|
02.05.2011, 19:30 | #8 | |
Абориген Регистрация: 30.12.2008
Сообщений: 818
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 105 раз(а) в 101 сообщениях
Откуда: Ростов-на-ДоМу Авто: VW POLO, DATSUN Y140. | Цитата:
у меня в одном-14. в остальных-11.5. не ест. пожирает!!!
__________________ ...пока- передний привод...АЦТОЙ!!!! Последний раз редактировалось михалыч43; 02.05.2011 в 19:31. | |
|
02.05.2011, 21:39 | #9 |
Абориген Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,232
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях
Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки |
Ну начнем с того что с оборотами у вас все в порядке! Далее по расходу - это из за 1.Расходомер (купите БУ хороший от вашего же М50) 2.Купите новую лямбду оригинал (не такая она и дорагая-заменители это хлам) 3. Хорошенько промойте дроссельную заслонку но ничего не разбирая карбклинером и тряпками чистыми! 4. Промойте не снимая форсунки ИНСОМ 2-я банками! Те 2 шланга что на соединительном элементе который выходит из клапанной крышки это вентиляция картерных газов, их необходимо снять и проверить на продуваемость и наличие трещин! Маленький идет к разветвителю под коллектором впускным! Этот разветвитель соединяет большой патрубок от клапана холостого хода и этот маленький шланг, потом вставляется в впускной коллектор!
__________________ Arbeit macht frei... |
|
02.05.2011, 22:12 | #10 |
Новичок Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 36
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Тамбов Авто: Bmw e34 520 m50 |
итак ... компрессометр может и врет, но факт в том что компрессия ровная во всех цилиндрах, да и когда бошку снимал поршня все в норм состоянии были, клапана притерл, маслосъемные поменял. Масло подлил пол литра за 8 тыс. Считаю это вполне нормой, учитывая то, что под жопу ей даю частенько.. FuchS, расходометр какраз БУ оригинал с разборки, так как на мою (2 литра 150сил мозги бош) , нет расходометров заменителей лямда стоит оригинал. дроссель весь как у кота яйки :) когда перебирал бошку, все сопутствующее промывал и прочищал)) про поводу продуваемости не могли бы уточнить ... когда снимаешь с нижний тонкий шланг, он прилично сосет воздух. верхний не пробывал. почему эту вещ на клапанной крышке называют клапаном не понимаю, там никаких клапанов внутри нет, сквозные 2 дырки ... |
|
|
Закладки |
| |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
нужна помощь семье | lisa89 | Общение и флуд | 32 | 16.02.2013 12:52 |
Нужна помощь Е36 | Sasha1983 | Ремонт и эксплуатация BMW | 6 | 13.01.2013 11:49 |
Нужна помощь в улучшение е46 | mustdie | Форсаж | 7 | 21.10.2011 12:15 |
Нужна помощь | bea_245 | Ремонт и эксплуатация BMW | 2 | 23.07.2011 10:42 |
Нужна помощь по тнвд м51 | fil_g | Дизель-клуб | 1 | 23.04.2011 15:34 |