Михаил привет! На М60-62 так и делаю. А вот к отверстию М52 ТУи М54
не добраться:wave:

Да там засада:mad: но по диагностике обычно хорошо видно:biggrin1:

Абсолютно согласен. Как только усеку пропуски по зажиганию 3 и более цилиндров значит подсос. Ну а дальше как обычно:wave:

О.К. Проверю, отпишусь!:thumbup:

Ребята,а может ли дело быть в дросельной заслонке?

Заслонка врядли. потому как на холостых она закрыта и всё через датчик холостого хода идет (как бы в обход)....мне кажется тут дело может быть либо в вентиляции картера либо в грязных форсунках либо в свечах и так далее.....попробуйте сначала поменять или визуально сомотреть самые дешевые детели а уж потом расходомеры заслонки и т.п.

Клапан вентиляции проверяли,форсунки проверяли,свечи меняли,катушки проверяли,расходомер поставили новый,компьютер ничего не показывает,а обороты на прогреве держит слабые 800-900 и немного трясет.:confused:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
вот здесь посмотри....там вся топливная система разрисована.....что поменял пометь галочкой ))) остальное смотри на предмет работопригодности.....через инет сложно сказать .....всё надо смотреть....

сам на днях только разобрался с троением и неровномерной работой двигла (были всё время отключения цилиндров,по компу расход воздуха был 18 кг/час) !спасибо Володе,что помогbeer:cool: а было следущее-снял воздушный фильтр и воздушные патрубки от него к заслонке которые идут,и оказалось,что порван маленький патрубок,который подходит к клапану ХХ,дальше начал смотреть,оказалось порван шланг от КРКГ к масляному щупу (это пока не исправил,надо клапан сразу покупать и всё менять),а воздушный поменял и маштна идеально работает,расход воздуха в норме:biggrin: был ещё один шланчик порван,его тоже заменил,только вот предназначения правда его не знаю:biggrin1: смотри подсос,как советуют люди!:nod: на диагностике видно же расход воздуха:wink:

Ребята,вопрос по поводу регулятора ХХ ? Снял,промыл,после промывки сопр.
1-3=22 мкОм
2-3=10-11 мкОм до, тоже было около того,даже показатели чуть меньше.
В норме же должно быть в два раза больше,так не могу понять он всетаки рабочий или это из за него машину колбасит,ведет себя непонятно,сначала держит обороты а пото падают и вся машина зверски колотится,а иногда еще и троит, подсос воздуха проверили,все норма.Как прогреется никаких проблем,работает отменно,не тупит,все О.К.:confused: