Не горит один стоп е 36
 

Всем привет!!! Не горит один стоп, проверили с болка (где предохранители стоят) сигнал идет, а дальше в самой фишке сздаи его уже нет, был у электриков не знают в чем дело, говорят может в болке управления светом (помоему так) проблема, но лезть туда ни кто не хочет, подскажите где искать проблему? Заранее рахмет!!!

Ну если оттуда выходит, а сюда не приходит - значит где-то заблудился по пути... Используйте электросхемы. Или ручками надо искать....

Выключатель исправен? Какая КПП - на автомате он двухпозиционный.

Выключатель какой? АКПП (машина японка).

Выключатель стоп-сигналов, который установлен под педалью тормоза. АКПП - выключатель двухпозиционный - первая ступень - сигнал для АКПП, вторая - сигнал на задние фонари.

Понял речь идет о лягушке сорри туплю устал просто, вроде работает так как левый и дополнительный горит, не горит только правый или там какая фишка есть (в лягушке)?

Теперь я извиняюсь - не видел, что не горит только один фонарь.
Проверять всю проводку от блока. По схеме найти цвета проводов и тупо прозванивать проводку. Чудес не бывает.

Насколько посмотрел по схеме сначала подходит к левому а уже от него к правому, левый горит, а правому не идет, не могу понять почему вроде пробоев нет, если подключу напрямую от левого ничего не перегорит?

Общий только один из полюсов. Второй, через блок ЛКМ, индивидуально на каждую лампу. Временно можно подключить, но лучше найти неисправность.

У некоторых японцев в задних фонарях стоит схемка исправности эл. ламп задних фонарей. Он выходит из строя и лапочки кое-какие не работают. Проверь задний фонарь. На Хондах точно.

Рахмет!!! По схеме нашел второй, чуть позже продолжу поиски. Надеюсь что-то получиться.

Успехов!:wave:

Чаще я встречался - один контакт на фонари - второй на ABS

Возможно, что они тащат инфу с одного провода - ABS и АКПП.

Возможно. В подробности такого не вникал. Но при проверке ABS, данные сканера точно отслеживают положение тормозной педали.

Тоже самое происходит и при опросе АКПП и есть ошибки в коробке, которые завязаны на положение выключателя ст. сигн.

В современных автомобилях все сводится к двум педалям (если АКПП). Потому, не удивительно, что с этих двух педалей идет информация своему модулю о нахождении какой либо педали в каком-либо положении и соответственно о состоянии автомобиля. EGS получает сигналы с педали тормоза только в том случае, когда авто неподвижен. В этом режиме можно по сканеру отследить положение педали тормоза. Далее, EGS уже воспринимает сигналы с датчиков АКПП, когда они начинают выдавать импульсы при движении авто. А педаль тормоза в первую очередь преимущественно уже общается с блоком ABS/DTС. И только при относительном занижении скорости автомобиля АКПП производит принудительное переключение передач.beer

с левого к правому идет провод напрямую, встречал такое на Е36, что тупо некоторые контакты в фишке и в разъеме не совпадают, проверьте саму блок фару, внимательно. и проводку от левой фары к правой.

Было нечто похожее у меня.
Проверь сам разъем который подходит к фонарю, я свой продернул и все заработало. Может у тебя провод какой окислился.

Всем рахмет за ответы, битва продолжается, кто-то до меня там уже копался и кое-что перепоял, а что и как не понятно, нашли все провода, работает!!!, но загорается стоп не там где был, а вместе с габаритом (там двухконтакная лампа) габариты включаешь он работает так как и должен, нажимаем на педаль и загорается стоп, копаемся дальше:smile: а то как то не красиво:smile: