Не крутит стартер
 

Всем доброго времени суток! Нужна помощь! Ситуация такая:
Машина е60, 530d, 2003г.
На машине езжу редко, только по выходным! Всю зиму заводилась нормально, даже после недельного простоя! В прошлую субботу поехал на мойку, помыл и приехал к дому! Ночью выпал снег и похолодало до минус 5! На следующий день нужно было съездить по делам, выхожу, нажимаю на кнопку на ключе, и тишина, машина не открывается, лампочка сигнализации на зеркале не моргает! Ну открыл ключом машину, свет в салоне не горит, вставляю ключ в замок, поворачиваю и даже лампочки не загораются! Замеряю напругу на АКБ, показывает 3в. Решил прикурить от другой машины, накинул провода и подождал минут 25! Стартер крутит хорошо, но машина не заводится! Ну попробовал раза 4, эффекта ноль! Снял акб, поставил на зарядку! После зарядки акб поставил на машину, поворачиваю ключ, лампочки загораются, но при старте сразу тухнут! Решил купить новый акб! Поставил новый, стартер крутит, но машина не заводится! Попробовал раза 3 покрутить. Подключил сканер, показывает ошибку 4b90, она не стирается! Так как было уже поздно ушел домой! На следующий день прихожу, вставляю ключ, поворачиваю, лампочки загораются и сразу тухнут, это на новом акб! Принес его домой подключил зарядку, заряд 11в! Куда теперь смотреть????

Сегодня на остатках новой акб, сделал диагностику! Очень много ошибок в блоках о том что нет соединения с dde! Закралась мысль о том, что блок сгорел???

Смотри отсек с ЭБУ. Скорее всего залило после мойки.

Туда залез сразу же, проверил реле! Там все сухо как в пустыне

Может быть кто хорошего электрика посоветует???

Клемма плюсовая в багажнике как поживает? Которая через кузов под днище проходит?

Туда тоже залезал, там все ОК, но на всякий случай почистил! Но эффекта ноль!!!

Слетела синхра при просадке аккумулятора. Сделать инпой, дисом, рейнгольдом.

Тогда почему когда хочу завести мотор, напруга проседает как будто АКБ сдох???

плюс отгнил

Я же говорю, что под днище залезал, там все ОК, но все равно почистил и смазки для контактов положил!!!!!!

Тогда мультиметр в руки и искать где проседат напряжение во время старта а может и масса где то отвалилась.

Почистил еще раз все контакты +,-, контакты в релюхах! Стартер стал крутить нормально! Но теперь машина не заводится, сделал диагностику, висит ошибка 4b90, снял заднее сидение, снял патрубок с насоса, при включении зажигания солярка не идет, но насос жужжит, а около перекачного насоса что то хлюпает

Сегодня долил 20л солярки, и машина завелась! Получается, что перекачной насос здох что ли???

Короче ситуация такая!
Когда в прошлую субботу машина завелась, я ей дал поработать минут 20 и заглушил! Клеммы на АКБ отключать не стал! Сегодня пришел и батарея опять на нуле! Зарядил акум и поставил на машину, опять при включении зажигания полный просев напруги! Подключил тестер начал мерить утечку тока, как только подключил утечка по тестеру 8,5А! Через пол часа 0,6А! Начал отключать предохранители! Сбросилось до 0,2А после отключения двух предохранителей в бардачке, но это много все равно, что делать дальше??? Парни может кто нибудь посоветует электрика знакомого, чтобы без обмана было, что бы приехал и глянул как профи???

Посмотри модуль питания в багажнике, они нередко тонут, он в пенопласте в нише запаски, там ещё пара модулей есть. Нередко клиент ухитряется их утопить, после пыток признаётся что раздавил банку с водой, но ведь это было давно и вроде вода куда то ушла :smile:

Посмотри модуль питания в багажнике, они нередко тонут, он в пенопласте в нише запаски, там ещё пара модулей есть. Нередко клиент ухитряется их утопить, после пыток признаётся что раздавил банку с водой, но ведь это было давно и вроде вода куда то ушла :smile:

Там настолько все сухо, что паутина образовалась, все критические места благодаря форуму все знаю, все проверил!!! Дальше уже не хватает может быть знаний

Он же без влаги, не мог сгореть
сам по себе???

Может и не он, стандартные варианты высаживания аккума, левые подключения в проводку очумелыми ручками и машина не засыпает, электровентилятор и ёжик печки.