На 53 иксе у нас была проблема с приборкой, показывала постоянно пол бака, подкинули приборку с 39 пятерки, и начало нормально показывать. В общем может быть и приборка виновата.

V@LER@, У меня было похожее. Поломался топливный насос,мне поставили Б/У. Ехал по трассе загорелась лампочка бензобака (на лампочке по трасе в экономном режиме могу 60 км легко проехать) и машина стала ехать все хуже и хуже и через пару км заглохла. Притянул на эвакуаторе на другой сервис,по пути специально попросил на заправку заехать,чтобы бензина долить,приехали сгрузили,а она завелась. Оказалось,что мне насос с Опеля поставили,он кое-как подходил,но бензина меньше 7 литров не видел. Купил новый оригинал и все прошло. ТАК ВОТ: может у вас тоже что-то похожее? Насос случайно не меняли?

Насчет БМВ не знаю, наверное бак отличается, но на мерсе там получается 2 сдвоенных бака. Если из одного бака не попадает во второй, то соотвественно бенз "как бы" заканчивается и машина глохнет. При этом на приборке ты лицезреешь как минимум четверть бака (даже лампочка не загорается)

Не желательно долго ездить когда бензина в баке мало и лампочка горит,погружной насос в баке охлаждается за счёт бензина,струйный насос помимо того что перекачивает топливо с одной половины бака в другую,поддерживает уровень топлива для охлаждения топливного насоса.

maximiliano80, согласен, у меня товарищ ,таким сопособом экономии,насос и убил.:facepalm:

Если это было бы так, то производители зделали бы так что бы лампочка загоралась когда бензина ещё пол бака (что бы как вы пишите, насос не перегрелся) ни чего с насосом не будет!!! ему достаточно охлаждения от бензина который он прокачивает через себя.

С одного раза насос обычно не клинит, НО сколько раз насос "сушили" ранее обычно неведомо и станет ли именно этот раз последним дополинно неизвестно. :rolleyes:
Насосов у таких "экономов" или раздолбаев поменено уйма и все были уверены что ничего им не будет. :cool:
Тут вон встречаются деятели "проверяющие" бензонасосы вне бака без бензина:о, работает, смотрите ребята, работает -все ли видели? в бак поставил -от черт, сдох отчего-то...:facepalm:

Вы посмотрите на конструкцию креплений насоса в баке.Он находится в своеобразном стакане,в который напрямую из струйного насоса топливо попадает даже при низком уровне топлива в баке,при условии исправности струйного насоса(!!!),основной топливный насос в своем стакане постоянно полностью погружён в бензине,даже если уровень бенза в баке ниже чем стенки стакана.Так вот когда струйный насос перестаёт работать и в баке остаётся 12-15л,топливо не может "перепрыгнуть" через стенки стакана машина глохнет.В баке бенза есть, а в стакане где стоит основной насос нет.Про охлаждение насоса думаю даже нет смысла дискутировать,охлаждается он именно за счёт топлива вокруг,а не внутри себя,и это факт.Иначе насос бы не в баке стоял, а был бы закреплён где нить под днищем,и назывался бы не "погружной", а "подвесной"