Да. Мотор, один-два резистора и внешние реле.

здравствуйте! у меня два вопроса. Купил Е39 чистокровноrо rерманца. с ним дали 2 ключа. Один с кнопками друrой обычный с надписью BMW. У тоrо что с кнопками есть канавка на ключе а на друrом нет. С кнопками открывает дверь, поворачивает зажиrание(но не заводит) открывает бардачок, поворачивает личинку в баrажнике но почему-то не открывает еrо. - почему? это 1й вопрос. И второй вопрос - у меня ключ тот что с кнопками не открывает ЦЗ с кнопки. Пытаюсь инициализировать, лампочка после манипуляций миrает на брелке но не привязывается ключ. Куда смотреть? Заранее блаrодарен

В сторону проверки наличия радиосигнала ключа, и его присутствия на основном модуле.

чтоб кнопки заработали, пробовать поменять батарейку в ключе, или аккум, если рейстал, и заново иниацилизировать, а на счет, не заводит, я как понял, даже стартером не ворочает, то пробовать прописать ключ

в мастерской сказали что на плате катушки не хватает потому сиrнал не передает. Посмотрите кто разбирал свой ключ.

В "сделай сам" давались и фото плат и схемы и описания. :smile:

Peter7, спасибо, нашел фото, посмотрел у меня вроде всё на месте. Но проверить напряжение и т.д. у меня не хватит мозrов. Такой вопрос тоrда. К своей сиrналке штатной можно любой новый бланк-ключ BMW привязать? или определенный? ромб например или же выкидной пришьются? у меня имеется рабочий только обычный ключ который без кнопок примерно такой как на фото только шильдик в пластике а не наклеен

BMW37, там никакой катушки быть не должно. Мастерам передавай привет:biggrin1:

BMW37, чтобы прописать ключ в иммобилайзер нужен АК-90 или похожий девайс.
Какая задача-то: сделать полнофункциональный второй ключ или что-то другое?
Если нужен полнофункционалный ключ, то придется или разбираться как все устроено или заплатить тем кто умеет и имеет оборудование. Я бы покупал и прописывал точно такой же ключ как и был.

у меня один ключ который работал открывал и закрывал но села батарейка перестал открывать и закрывать поменял через три дня не заработал проводил инициализацию но не помогло что делать подскажите пажалуста P.S. BMW 525 1998года японка

Заделать новый - проблема ?

у нас не достать новый

Не повод ли это заказать прибор для их изготовления и начать на этом зарабатывать?

А при чём здесь прибор вообще??? У ТС не работает функция закрывания-открывания на ведре 1988года... там возможно вообще инфракрасный ключ...

Какое там 1988 ? Е39 вроде. Новая болванка и прибор из Китая обойдутся около 100 - 150$, а если еще несколько болванок прикупить (5-10 шт) то можно отбить приборчик (если он доживёт) был бы спрос и желание !

Только не факт что это поможет ТС решить свою проблему...:facepalm:
Ну если у него инфракрасный ключ, твои железяки ничем не помогут:facepalm:

Может так виднее будет ! Со слов dim55 у него Е39 ! Откуда там инфракрасный ? Правда ЕТК говорит что не делал БМВ Е39 для японии, а древнего ЕТК с Е34 у меня нет ! Так что всё возможно - спорить не стану !

WDS тебе в ....

А с чего ты решил что там будет именно для японии.... часто японские тачки как европейские бьются...
И что инфракрасных ключей на вёдра 1998 года ты не нашёл???

Более того - я таких и не видал никогда, видимо, в нашей глуши такие вымерли.:shock:
WDS полистал - и правда есть такой момент как ИК ключи ! Но как говорил ранее таких не встречал в своих краях - только радио ! Спасибо Mik78, вразумил, а так и помер бы не зная такого факта ! Это не сарказм ! Реально не сталкивался с ИК брелоками ! :shy:

Ну и в ЕТК в 41й группе ключи посмотреть можно...