F3 40А, "большой", оранжевый !
"И смотри не перепутай ! Кутузов !" @ Брильянтовая рука.

о привет, давно не общались

завтра посмотрю

из-за слабого акка не может не крутиться вентилятор системы отопления салона, а то на просторах инета натыкался на такие мысли?

все не могу настроиться на большую работу, в торпеду еще не лазил

ну разобрал, моторчик запитал от аккума крутится, обратно в машину, тоже заработал, продул его немного и начал обратно собирать, включаю еще раз проверить, а он опять не работает, выключил зажигание, двинул крыльчатку немного, и он опять работает, вытащил обратно, видно якорь грязноват, и щетки сильно изношены

ВОПРОС можно ли найти где новые щетки и поменять, может откудат подходят или за новым моторчиком бежать?

Или !

непроизвольно подклинивает, щас поигрался с ним, чуть толкнешь и едет

Отшлифуй коллектор (если от него ещё что то осталось). замени щётки и смажь втулки.

А бывает "если нет..."?

угу, мой случай, бывает, тру и медный слой стирается, а там черный какой-то метал, забил, купил другой, завтра буду ставить

Ни разу не встретил моторчик печки со стертыми щетками и "живым" ротором - немчура все точно расчитала, мать их немецкую! beer

Дохлые щётки выжигают коллектор, в инструмент брендовый в щётке встроен предохранитель который при износе щётки её просто отодвигает от коллектора. Наши умельцы естественно выкидывают этот пластиковый штырёк и пружинку, они же видят что щётка ещё поработает, ну и результат убитый коллектор.
На бмв хоть моторчики нормальные и ходят не менее 5 лет. А на тазах нередко клинят в подшипниках и жгут ёжик. Ну отечественое, что от него ждать.