Не завелся м54
 

Здравствуйте друзья,
Кто знает я уже писал три дня назад менял КВКГ, прокладки крышки ГБЦ, свечи.Когда менял КВКГ заодно чистили дросельную заслонку. Сегодня утром когда завел машину вроде как пару раз мигнул EML. Потом позже произошло какое то недорозумение с машиной, между поездками, после остановки на минут 10, повернул ключ зажигания, авто не завелось(на доли секунд начала заводится) и как будто резко отключилось все, со второго раза завелась, обороты чуть поплыли, мотор подергался и выравнился. После заводится и работает без проблем. Когда было прохладней бывало что машина заводилась и глохла, заводилась со второго раза,но в последнее время такой проблемы нет. До замены квкг и остального диагностика ошибок не показала, диагностику делали Х-Ланчем. Чувствую что то не так, но не знаю где искать причину. Кто чем может подскажите пожалуйста в чем может быть причина и что стоит проверить. Завтра сделаю диагностику повторно, просто не знаю насколько коректна эта диагностика, живу в маленьком городе альтернативы диагностике особо нет. Спасибо. Да еще топливный фильтр меняли может ненужный воздух в системе?
Как варианты осмелюсь предположить (после прочтения некольких похожих тем):
1. Датчик распредвала
2. Датчик расходомера воздуха.
3. Слабый аккумулятор
4. Контакты датчиков, реле
5. Гидрокомпенсаторы
6. Дросельная заслонка
7. Давление топлива, воздух в системе
P.S. Я ничего не понимаю в БМВ.

Если до замены было всё ровно,то проверять всё что снималось-отсоединялось
EML=дроссельная заслонка

Скорее всего, еще пишут что когда заслонку снимаешь чистиишь, потом инициализацию надо проводить, подскажите пожалуйста как это сделать? Подойдет ли обычный сброс ошибок?

...он чеки печатает...проси распечатку диагностики и фотки сюда давай...тогда будет какой-то совет...

...а так пусть проверяют всё, что разбиралось...где-то что-то не до крутили или разъём не вставили или трубочки - заглушки слетели...

Печатает, только он левый какой то, то видит то не видит машину, не знаю насколько это правильная диагностика

Щас поеду, вечером отпишусь... что про инициализацию, что это, может сказать заодно чтоб сделали, надеюсь они могут...

ЁЁЁ... это ж опять все снимать, вот поэтому надо самому научится делать, для себя будешь делать ничего не забудешь...

Это только так кажется что не забудешь. Просто наверное будет не так обидно -заплатил, да еще и криво сделали.
По сути: купи себе девайс у Tyler - хоть можно будет понять что происходит у тебя, да и не надо будет платить деньги за простейшие вещи.

Все не знаю какой, инпа слишком сложно будет, может карсофт, да к нему еще ноут с ком портом, три месяца ищу уже.... что насчет инициализации дросельной заслонки после чистки... что за процесс...

INPA не будет слишком сложно, если не будешь нажимать кнопки без разбора (иначе будет дорого). DIS поможет тоже немало и им сложнее "завалить" машину.
Глянь вот тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


По заслонке:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вообщем сделал диагностику еще раз, ошибки одна (на фото), говорит вроде как сигнализация отключена. По двигателю все чисто. Проверили аккумулятор, до момента запуска двигателя напряжение 12, после запуска падает до 10, в течении 5-10 сек доходит до 13,8.
Читал, другого варианта нет?, там вроде как официальная процедура, где ж я ДИС тестер найду.
Что скажите по аккумулятору может время менять? И как подключить сигнализацию обратно.