Не заводится после снятия клемы АКБ

[NUFLIN]

Сообщение от Penguin

Согласен, посему у себя не спешу отрубать, НО !.. в моём родном городе - (Саратов) ездит много иксов ( в том числе и пригнанных!!!) у которых вырублен иммо, в том числе по причине, то чип "потерялся" при пересадке в новый корпус, то "что то хреново стал видеть" сам собой (с кольцом у замка как-то не вяжется... и т.п.

ответил в цитате - так удобнее

Ну да - нагнал туману, хрен чего поймешь
По поводу EWS - что-то ты лукавишь: 3-й не так просто отключить, кто-то Эдитор гоняет вовсю... ессно - криминал

[Penguin]

Сообщение от NUFLIN

Ну да - нагнал туману, хрен чего поймешь

исправил.

[Sergekart]

Дубль два:
1)ДИСом, как врочем и ноутом - иммо не отключишь. Единственно что возможно сделать - синхру ЕВС-ДМЕ(ДДЕ). Плюс в дополнению к этому, даже если чисто теоретически, "Шамана-ма" отключить тебе иммо с помощью одного ноута, пока он не внесёт некоторые коррективы в проводке - авто не заведется.
2)Принципиально отключение иммо - либо правит программу в ДМЕ(ДДЕ), либо ставить эмулятор. Для авто после 97 года, в большинстве случаев, единственный выход эмулятор. Одного ноута мало. ДИС вообще никоим боком не поможет.
3)Насчёт "шаровых и классики" пример неудачный. Если есть знакомый на Е65,Е60,Е90,Е70(на твой выбор) попроси чтобы он при установленном в слот ключе отключил АКБ. Расскажи ему после это про "шаровые" и посоветуй отключить иммо

[Penguin]

Сообщение от NUFLIN

По поводу EWS - что-то ты лукавишь: 3-й не так просто отключить, кто-то Эдитор гоняет вовсю... ессно - криминал

Говорю как что знаю.
И мне, когда я к человеку обратился (который работает в офф. сервисе бмв, но мотористом) он сказал что либо официалы (но это не мой случай, т.к. там собственник нужен, а я ещё не собственник катаю по ДКП, на транзитах. (ну вы понимаете)
второй вар мне озвучили - шить обратно у кого-то. Но у кого - в моём городе пока только 1 человек нашёлся, вернее СТО, кто может это сделать и делал на своей е38 уже. Ранее.
И самое просто - отключить иммо. Это 5 минут! Договориться, подъехать 5 минут, и отключено.
(при мне на х5 отрубали, по причине что чип в ключе, то виделся нормально, то с 3-4 раза его иммо воспринимал) ... косяк нашли в кольце у замка (антенна иммо).. когда разобрали, чип прямо на кольцо клали - каждый раз срабатывало, а как убрали в ключ - опять через раз.
был вариант закрепить чип на кольце, но это то же самое что отключить иммо вообще ! По этому тупо отрубили его при мне, пока я возился в своей, прямо у меня за спиной...

[Sergekart]

Сообщение от Penguin

И самое просто - отключить иммо. Это 5 минут! Договориться, подъехать 5 минут, и отключено.

5 минут нужно брать в кавычки.

Сообщение от Penguin

был вариант закрепить чип на кольце, но это то же самое что отключить иммо вообще !

Не путайте толстое с длинным.

По существу - ответы на все вопросы, я дал в прошлых двух постах.

[Penguin]

Sergekart,
Пример как раз таки удачный... Ведь ты говоришь, что это не частая проблема, если не усаживать акб и не отключать его с ключом в замке... На что я тебе и ответил, про шаровую...
Смысл один и тот же - если избегать проблему, и предпринимать меры, чтобы её не допустить (читай как замена шаровой, чтобы она не ломалась) то само собой, она не будет частой....
(если менять часто шаровую, риск поломки на ходу - само собой кратно снижается)
(то же самое что вынимать ключ из замка, и не сажать акб с ним в замке, чтобы не получить отвязку) ...
....ваш - КЭП.

А если "само по себе" - то АКБ усаживаются на машине весьма не редко. В этом нет ничего такого. Казалось бы обыденное явление. А вот последствия в БМВ от этого казалось бы обычного явления - весьма специфичны...

[Penguin]

Сообщение от Sergekart

5 минут нужно брать в кавычки.

разумеется.. ... как бы колодки тормозные поменять тоже "5 минут" - но в реале уходит пару часов.

Сообщение от Sergekart

Не путайте толстое с длинным.

Так смысл один и тот же - ... иммо - не будет являться защитой..
что оно вообще отключено - что на любую присунутую "отвёртку" в замок зажигания - иммо будет видеть ЧИП ... который у неё на носу и висит, и пофиг что вы сунули отвёртку, палец или ключ в замок....

Иммо = постоянно открыто ..

( я к этому)

[Sergekart]

Penguin, не только БМВ. На других марках тоже бывают проблемы с иммо после подобных сценариев. Про ключ на новых моделях БМВ упомянул выше.

P.S. Так можно уровень масла в двигле прощёлкать, а после рассуждать о том как машина специфически отреагировало на сие обстоятельство

[Penguin]

масло в двигателе нельзя прощёлкать... а прощёлкать усадку акб из-за слушания музыки - легче..

[Sergekart]

Сообщение от Penguin

Так смысл один и тот же - ... иммо - не будет являться защитой..что оно вообще отключено - что на любую присунутую "отвёртку" в замок зажигания - иммо будет видеть ЧИП ... который у неё на носу и висит, и пофиг что вы сунули отвёртку или палец в замок....
Иммо = постоянно открыто ..
( я к этому)

Верно. Взаимоотношения залётной отвёртки и замка зажигание - абсолютно одинаковы в обоих случах.
Разница только во взаимоотношении автомобиля и владельца - у Васи иммо удалили полностью, а у Пети поставили чип в катушку. На первый взгляд - результат для Васи и Пети одинаков. Но каково было удивление Пети, когда иммо его подъе...ало на пикнике в лесу. А в это время, возле леса проезжает Вася и крутит дули

Сообщение от Penguin

масло в двигателе нельзя прощёлкать... а прощёлкать усадку акб из-за слушания музыки - легче..

Странно... А у нас такие клиенты проскакивают.