Непонятная неисправность Е32 М30В30
 

После замены прокладки под "головой" двигатель то заводится, то ни в какую; сильно дымит; иногда стреляет во впускной коллектор; тяга просто ушла; расход как у реактивного перехватчика; полный картер бензина с маслом?!?! :confused:
Компрессия в пределах нормы, свечи новые.
Кто что подскажет?! В мануалах об этом ничего полезного не нашёл. На приборной панели высвечивается надпись, расшифровку которой нигде не нашёл. :help:

Скорее всего при снятии голову повело, ее недостаток в том что она слишком длинная и если движек когда нибудь перегревался то это вполне возможно! При снятии она немного деформировалась, соответственно при постановке ее обратно в каких то местах появились щели, нужна проточка!

А что послужило причиной для снятия ГБЦ?

А распредвал то правильно стоит? Не ошиблись при сборке?

это последствия неправильной протяжки ГБЦ.

Прокладку менял из-за того что у предыдущей вырвало кусок наружу возле 6-го цилиндра.
Те кто менял - клянутся, что поставили правильно. Но видимо придётся после перешлифовки самому крутить гайки с мануалом в руках, чтоб потом крайнего не искать.

Зазоры в приводе клапанов нормальные?

Зазоры по номиналу. Ставил новые как полагается с притиркой. Тут или голова, или мозги "поехали". :bad:

снимай голову м смотри.. мозги здесь не причём.

Внроятнее всего ошибка при сборке.

Всё выставить самому не снимая двиг. получится? Метки на маховике коленвала не могу рассмотреть или не там ищу. :bad:

А мне "работяги" что меняли прокладку капают что дело в поршневой. Брешут "собаки"?

Если кусок пркладки вырвало, значит гидроудар был? Я когда из под забора брал свою, у нее тоже куска пркладки не хватоло на шестом с торца двигателя. После разборки оказалось, что и шатун свернуло. Двиг. М50. Поршня не вытаскивали?

Сниму - проверю.

Отпишись

Кончину шатуна можно и сняв картер увидеть? Хотя когда двиг. завёлся, то сразу бы ощутилось.

Бошку снимишь, линейку положишь на блок, он либо будет наклонен, либо в верхней мертвой точке расстояние отличаться от других поршней будет. Снизу вряд ли что увидишь. Если шатун увело, поршень бочкой будет. Я на разборке в Калининграде заказывал поршень в сборе с шатуном бу, только потом в одну весовую группу замаялся загонять. Та-акие ажурные крышки шатуна получились.

В общем предстоит полная переборка двигла, которую лучше совместить с капиталкой.:shock:

Всё запутаннее становится история.!
Сколько времени находится а/м в твоих руках?
Как работал двигатель до ремонта?
Как обнаружили проблему с прокладкой ГБЦ?
Был-ли перегрев ДВС?

Всегда пребывл в полной уверенности: если голову снес заодно и все остальное проверь, помой, собери как надо и ... к звездам.