Может ли проблемы быть в нем? Может он забился?
Есть ли инструкция как его поменять? В тисе ищу, ничего нету

sayatast, может стоит АКБ проверить , клемы :shock:
по этой проблеме стока зделано ,что походу некуда копать , но как вариант посмотри АКБ навсякий, и ДМЕ , на форуме тема была там Е53 был помоему, не помню точно ,так ТС похожие симптомы описывал и конце трабла была в самом ДМЕ и частично с АКБ

АКБ проверял, он в норме. Тоже думаю насчет DME, только как его проверить, взять другой и синхронизировать??? Завтра попробую поменять датчик колена и распредвала. Сеня еще заменил клапан вентиляции бака, толку не было.
Еще подключил инпу у друга, выявились ошибки по лямбдам, причем и подогрев и сами. общий расход воздуха 21 -22 килограмма, хлопки, значит переливает. А почему? Расход топлива бешеный. Щас держит обороты 820 +-20.

Я залил щас 98 бензин, евро 5. Все равно (((

Вариант хороший, у меня из за него как то тоже троил.

я чо та не понял - каты вырезаны, а по лямбдам ошибки? Каие лямбды кажут - до катов, или после? Расход воздуха большой.

говорит и те и те, хотя у меня только две лямбды, после катиков нету. А как быть с расходом воздуха? или врет ДМРВ?

а машину прошивали на безлямбдовую прошивку?

Фазы можно проверить, если уйдут то все показания с ума сходят. Руками не починить нужны приблуды. Сам пробовал до боли :biggrin:,чертежи которые нашёл в интернете, мягко говоря не корректны. Там помимо выпуска так и выпуск стоит со смещением.

Возможен вариант, что цепь ГРМ перескочила на звено. Во всяком случае, по моему мнению, что нужно к мотористам обращаться.

при этом ТС пишет что
такое возможно ?

на схеме из ЕТК (пост №20)под номером 4,переходник рассыпается,чтобы добраться нужно разбирать переднюю крышку двигателя. ещё во впускном коллекторе трубка на КВКГ стоит,тоже может влиять.

То же верно. Тогда наверное всё таки, что то с электрикой и скорее всего это связано с плохим контактом на свечи. Наверное стоит попробовать ещё раз поочерёдно снимать разъёмы со свечей и определиться какие цилиндры работают с перебоями. А лучше на стенде проверить.

Где же такой стенд бывает хоть повидать бы раз,хоть фото выложите,заодно фото того красавца который вбухал в него пятилетний бюджет Никарагуа:biggrin1:Саят тупо у кента друга,знакомого на разборе ткни 8 катушек с рабочей машины или с 2х м50 рабочих,не суть важно на одну гайку прихватишь.И всё сразу поймёшь(и свечи супербошь выкинь нет оригинальных у нас в Казахстане).Да и давление бензонасоса 4атм настораживает,это в упор?

А в Казахстане нет что ли бмв центров?

Есть центры, только они обслуживают начиная с е65. А остальные это чайники

Сочувствую.

Может полезным будет, у меня пол мотора лямбда отключала, скинул с них фишки и все прошло а так менял все на свете и нихера))

Вот я и говорю фазы. Её трусит пока лямбда пытается регулировать, а когда не может, получается предел коррекции, мотор переходит в аварийный режим и работает без лямбдо регулирования. Получается ровнее или как человек пишет идеально.

походу дело в ней, сегодня опять вскрыл впускной коллектор, у меня это трубки совсем нету ) буду заказывать

Еще весь впуск в масле