нестабильная работа генератора?
 

сегодня заметил что на холостом ходу меняется интенсивность света фар. очень слабовыраженно,но заметить можно.даёшь 2000 об/мин и всё горит нормально.предварительно грешу на генератор.что ещё может быть? кто как думает?:confused:

хотя-бы напряжение замерь, потом думать будем, там не сложно, вольтметр подключи, и все.:facepalm:

замерю отпишусь:wave:

С 16 поста почитайте (пробел перед ru уберите)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. ru/vb/showthread.php?t=548798

Регулятор напряжения генератора меняй.

проверь напряжение без нагрузки,под нагрузкой и всё ясно станет,посмотри так же ремень генератора

меняй щетки они вместе с регулятором и ремешок и все будет норм.

ремешок то новый ставил 2 т назад правда на него антифриз попал c корпуса термостата-подкапывало может это повлияло-растянулся?:confused:

Определить натяжение ремня можно оценивая его изгиб.И еще-при слабом натяжении,резко нажимая на газ,ремень будет свистеть.А какие холостые обороты?

ремень не свистит холостые как вкопанные-около 700

700 для нормальной работы генератора маловато.Хотя для этого мотора нормальные холостые 750 плюс/минус 50.И нерегулируемые.Вполне может быть что гена при оборотах 800 и больше будет работать нормально.

Попался 530д 98 года.При 700 холостых и полной нагрузке,на нем напряжение 13.8 вольт.Так что главным подозреваемым у Вас становится регулятор напряжения.

14.2 В без нагрузки При отключении печки всё пропадает Думаю печку надо профилактировать:nod: Гена похоже не причём:wave:

:super:
Скорее всего уже щётки "подвисают"...

Еще проверь провод "заземления" двигатель-кузов. Бывает, он отгнивает, и тогда проявляются похожие симптомы.

Лучше поздно,чем никогда..... Отписываю о решении проблемы...... Виной всему оказалась подвисшая щётка..... Разобрал,всё почистил, поставил на место и свет теперь не моргает...... Мерял напряжение на холостом ходу при включённом ближнем свете и средних оборотах печки-14 В. Завтра выложу фотоотчёт как снимать гену........:wave:

Разобрался - молодец! :rolleyes: а вот "отчеты" в ТИСе лежат лет ...дцать уже :cool::cool:

NUFLIN, там неподробные........:wink::wave:

такая проблема загорелась зарядка на ходу обороты даешь выше двух тыс гаснет генератор ремонтировал месяц назад через некоторое время примерно пол часа езды все пришло в норму по бортовому компу на холостых зарядка 13.7в что было не пойму

Было такое же после ремонта у одних "гондурасов", они мне восстановленный регулятор, да еще с щетками то ВАЗа, по цене нового воткнули.:mad: Он и прожил где то месяц, а потом как у тебя.