При замере на стенде и + и - цепи свои. В ваших экспериментах одна неизменная, её стоит исключить для чистоты. Цепь минусовую: генератор-Двс-кузов-акб.

заведи машину, включи все нагрузки, и посмотри с какой скоростью, и вообще крутится ли приводной ремень генератора... там демпфер на коленвалу с резиновой проставкой... и он просто проскальзывает.... два месяца..два месяца Карл...:facepalm:

Думаю, автор заметил бы затуп рулевого, будь причиной демпфер. Да и в м57 их в основном срывает сразу.

Её исключали, цепь шла только от гены к аккуму.

Не задолго до поломки началась проблема - на холодную когда руль крутишь - его как бы закусывает, после прогрева становится норм.

А демпфер вообще где находится ? Имеется виду шкиф генератора или как ?

Демпфер коленвала, шкив.

Не всегда, я видел такие что даже держа в руках не сразу видно что он сорван...

Есть шанс на решение бяки...

Спасибо, скажу чтобы посмотрели демпфер. По результатам отпишусь.

Насчет 2х месяцев согласен, капец...

У меня была тока ежа проблема на моем Х3. по дороге на на юг у меня стала пропадать зарядка, то появиться то пропадет. Остановился на АЗС заправиться, после заправки сажусь в машину, а она не заводиться даже и не пытается заводиться. Благо взял комп собой делаю диагностику, а он мне пишет низкий заряд акб. Я начал смотреть клеммы и буквально чисто случайно обратил внимания на пирапотрон на плюсовой клемме он болтался как х...й в рукомойнике. После увиденного я разобрал его скрепил медной проволокой и вот оно чудо, все работает и посей день. И я забыл уже про эту проблему пока не увидел пост.