О масле и клапане. М54В22

alexvvvvv · 13.01.2010, 20:02

Большое спасибо за ответы и советы. Инструмент есть. Может какой-то особенный нужен? Думаю своим справлюсь. Вот только клапан немного странный. В какое отверстие не дунь - воздух выходит из других, короче все сообщаются меж собой. Или он такой? Брал на BMW.

alexvvvvv · 16.01.2010, 23:37

Поменял сегодня клапан. Не самое прикольное занятие. Может с первого раза так показалось. Впускной коллектор был в масле изнутри. Т.К. его не снимал, то не промыл. Думаю ничего страшного. И как вывод - масло гнало из клапана. Когда собрал и поехал, понял, что машина не идёт. Стала какой-то тупой и пару раз глохла на перекрёстках. Если (без езды) резко дать газу, сразу не набирает и обороты падают ниже хх. Остановился, открыл капот и осмотрел всёещё раз. Оказалось проглядел при сборке один штекер. Что за он не знаю (позже посмотрю), могу лишь сказать, что это единственный штекер в блоке, К которому подходит кабель. Он в самом низу слева. Подулючил и машину как подменили! Короче всё встало на свои места. Теперь останется наблюдать за расходом. Вскоре перейду наверное на 10W40. Пробег уже 120.000. Думаю ничего не испорчу. Ещё раз спасибо всем, кто откликнулся!

1zemma · 27.04.2010, 23:43

значит поздно...

GEEPER · 28.04.2010, 09:26

что поздно?
штекер-это датчик впускного распредвала -без него не едет

13.01.2010, 20:02	#1
alexvvvvv Участник тусовки Регистрация: 09.10.2009 Сообщений: 105 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: E39 520i 2003	Большое спасибо за ответы и советы. Инструмент есть. Может какой-то особенный нужен? Думаю своим справлюсь. Вот только клапан немного странный. В какое отверстие не дунь - воздух выходит из других, короче все сообщаются меж собой. Или он такой? Брал на BMW. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Beste Motoren der Welt !!!

16.01.2010, 23:37	#2
alexvvvvv Участник тусовки Регистрация: 09.10.2009 Сообщений: 105 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: E39 520i 2003	Поменял сегодня клапан. Не самое прикольное занятие. Может с первого раза так показалось. Впускной коллектор был в масле изнутри. Т.К. его не снимал, то не промыл. Думаю ничего страшного. И как вывод - масло гнало из клапана. Когда собрал и поехал, понял, что машина не идёт. Стала какой-то тупой и пару раз глохла на перекрёстках. Если (без езды) резко дать газу, сразу не набирает и обороты падают ниже хх. Остановился, открыл капот и осмотрел всёещё раз. Оказалось проглядел при сборке один штекер. Что за он не знаю (позже посмотрю), могу лишь сказать, что это единственный штекер в блоке, К которому подходит кабель. Он в самом низу слева. Подулючил и машину как подменили! Короче всё встало на свои места. Теперь останется наблюдать за расходом. Вскоре перейду наверное на 10W40. Пробег уже 120.000. Думаю ничего не испорчу. Ещё раз спасибо всем, кто откликнулся! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Beste Motoren der Welt !!!

27.04.2010, 23:43	#3
1zemma Новичок Регистрация: 24.04.2010 Сообщений: 55 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Г.Кишинёв Авто: E39 M52 1998 270тыс.	значит поздно... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.04.2010, 09:26	#4
GEEPER Абориген Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 99 раз(а) в 85 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3....	что поздно? штекер-это датчик впускного распредвала -без него не едет Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter