Охлаждение двигателя 528 e39

Hogosha · 06.08.2010, 17:42

Авто 528i Е39 1997 г.в.
Извините что много текста, но хочу полнее описать возникшую проблему, так что не обессудьте.
Во время движения стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости поползла в сторону красного сектора. Когда открыл капот, увидел что пространство от крыла до крыла было залито водой, снял резиновый патрубок который идёт от расширительного бачка к соединительному фланцу, обнаружил что в месте соединения фланца с патрубком сам фланец разрушен. В общем фланец на замену. При откручивании самого фланца, он у меня вообще развалился в руках. Поставил новый фланец, залил воду, прокачал систему, машина продолжает греться, на датчике наблюдается такая картина: сначала стрелка очень медленно ползёт к центру шкалы, в общем как обычно, затем минут 10-15 находится по центру шкалы, а затем начинает ползти в сторону красного сектора. Когда машина начала опять перегреваться, я в нарушение правил техники безопасности открутил маленькую пробочку, которая находится рядом с заливной горловиной расширительного бачка. Открутил, струя пара в потолок и вместе с ней брызги воды, и что интересно, пар горячий, а вот вода, которая вылетала вместе с паром тёплая. В чём может быть проблема? Я грешу на термостат.
Заранее спасибо!

Анатолий777 · 06.08.2010, 17:44

проверь термостат и помпу

Hogosha · 06.08.2010, 17:48

Цитата:

Сообщение от Анатолий777

проверь термостат и помпу

А как можно проверить работоспособность термостата?
И как проверить помпу?

Hogosha · 06.08.2010, 18:59

Цитата:

Сообщение от ХХХ

А как можно проверить работоспособность термостата?
И как проверить помпу?

По термостату вопросов нет, как проверить нашёл информацию. А вот по помпе вопросы по проверке остались

Nikk · 06.08.2010, 19:37

зачем воду доливал? температура кипения воды ниже чем антифриза! рвёт патрубки-вероятность неисправности крышки расш. бачка. по помпе-снимать и смотреть крыльчатку, может проворачиваться на валу

545irbis · 06.08.2010, 20:01

Проверить состояние помпы просто: на холостых оборотах негорячего ДВС открыть пробку радиатора, из байпасного отверстия должна вытекать вялая струя ОЖ, а при увеличении оборотов, до 2-3 и выше, должна вырываться полноценная струя.

Hogosha · 06.08.2010, 20:03

Цитата:

Сообщение от Nikk

зачем воду доливал? температура кипения воды ниже чем антифриза! рвёт патрубки-вероятность неисправности крышки расш. бачка. по помпе-снимать и смотреть крыльчатку, может проворачиваться на валу

Была вода уже в системе до меня, я только доливал по необходимости

Hogosha · 06.08.2010, 20:05

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Проверить состояние помпы просто: на холостых оборотах негорячего ДВС открыть пробку радиатора, из байпасного отверстия должна вытекать вялая струя ОЖ, а при увеличении оборотов, до 2-3 и выше, должна вырываться полноценная струя.

А что такое байпасное отверстие?

545irbis · 06.08.2010, 20:17

Небольщое отверстие, размером 1,5/ 3мм, расположено в заливной горловине, справа по ходу авто, на глубине 10-15 мм от среза горловины.

Nikk · 06.08.2010, 20:32

струйка может быть и от дополнительной помпы

06.08.2010, 17:42	#1
Hogosha Banned Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 1,355 Сказал спасибо: 172 Поблагодарили 85 раз(а) в 82 сообщениях Откуда: Беларусь. Гомель. Авто: БМВ е53 3.0i m54 МКПП	Охлаждение двигателя 528 e39 Авто 528i Е39 1997 г.в. Извините что много текста, но хочу полнее описать возникшую проблему, так что не обессудьте. Во время движения стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости поползла в сторону красного сектора. Когда открыл капот, увидел что пространство от крыла до крыла было залито водой, снял резиновый патрубок который идёт от расширительного бачка к соединительному фланцу, обнаружил что в месте соединения фланца с патрубком сам фланец разрушен. В общем фланец на замену. При откручивании самого фланца, он у меня вообще развалился в руках. Поставил новый фланец, залил воду, прокачал систему, машина продолжает греться, на датчике наблюдается такая картина: сначала стрелка очень медленно ползёт к центру шкалы, в общем как обычно, затем минут 10-15 находится по центру шкалы, а затем начинает ползти в сторону красного сектора. Когда машина начала опять перегреваться, я в нарушение правил техники безопасности открутил маленькую пробочку, которая находится рядом с заливной горловиной расширительного бачка. Открутил, струя пара в потолок и вместе с ней брызги воды, и что интересно, пар горячий, а вот вода, которая вылетала вместе с паром тёплая. В чём может быть проблема? Я грешу на термостат. Заранее спасибо! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

06.08.2010, 17:44	#2
Анатолий777 Завсегдатай Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 349 Сказал спасибо: 35 Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: казахстан,караганда Авто: bmw 320i м50--E39 Есть клубные рамки	проверь термостат и помпу Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.08.2010, 19:37	#5
Nikk Завсегдатай Регистрация: 13.10.2009 Сообщений: 365 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях Откуда: СССР	зачем воду доливал? температура кипения воды ниже чем антифриза! рвёт патрубки-вероятность неисправности крышки расш. бачка. по помпе-снимать и смотреть крыльчатку, может проворачиваться на валу Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Блаженна жизнь, пока живешь без дум.

06.08.2010, 20:01	#6
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Проверить состояние помпы просто: на холостых оборотах негорячего ДВС открыть пробку радиатора, из байпасного отверстия должна вытекать вялая струя ОЖ, а при увеличении оборотов, до 2-3 и выше, должна вырываться полноценная струя. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

06.08.2010, 20:17	#9
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Небольщое отверстие, размером 1,5/ 3мм, расположено в заливной горловине, справа по ходу авто, на глубине 10-15 мм от среза горловины. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

06.08.2010, 20:32	#10
Nikk Завсегдатай Регистрация: 13.10.2009 Сообщений: 365 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях Откуда: СССР	струйка может быть и от дополнительной помпы Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Блаженна жизнь, пока живешь без дум.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Чип тюнинг BMW	BIl	Чип-тюнинг BMW	126	21.05.2021 16:12
BMW M3 e92	Tyler	Каталог BMW, статьи	5	23.11.2014 13:31
Примеры определения неисправностей по внешнему виду свечей	Tyler	Ремонт и эксплуатация BMW	8	15.02.2014 23:34
вискомуфта и электровентилятор	hohol-s	Ремонт и эксплуатация BMW	6	10.07.2013 13:28
не работает 3й цилиндр	goa	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	11	22.05.2011 23:05