опять проблемы с аккумомулятором
 

значит уже обсуждал их в этой теме
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

значит все таки зарядили они мне его, но не факт то, что плотность подняли. Но все же в -27 я заводил ее свободно, после хорошего подогрева котлом. Сегодня -4, завожу, проблема та же. Что интересно, то это второй раз случается и случается во время перепада температуры, то есть в теплую погоду. может ли это как то влиять на плотность?
значит подъехал товарищ, пробовали подкурить от гораздо слабого акума, чем мой, АЦЦ работает, зажигание работает, все вроде идеально, а вот стартер не крутит, просто при повороте ключа щелчки и все, как я понимаю, он просто в хлам разряжен и мощности его АКБ не хватает, чтоб крутануть мой стартер. правильно ли я все понимаю?
какие еще могут быть причины столь внезапного и ПОЛНОГО разряда АКБ?

донора заводили ?
какое напряжение на твоем аккуме до прикуривания ?
утечки искал ?

пока ничего нет, смотреть не чем, но знаю что практически нулевое, 0.8 (было в прошлый раз, если не ошибаюсь) то есть вообще, не центр замок, ни ацц ни свет, вообще ничего не работало, вмагазине удивились от такой полнейшей разрядки.
где искать утечки? на акуме, электролита?

Nashorn, сначало это диагностика,может стартер брать на себя,разрядку так же даёт сигнализация и эмобилайзер,вообщем нормальныйс электрик причину найдёт,а гадать и типа что и как писать не надо

смотри утечку сними минус с аккума и между ними вставь амперметр и в течении трех пяти минут смотри показания как показания станут неизменными результат напиши (0.02-0.06) идеал!

Вот в ней бы и продолжал, зачем новую создавал?

Правильно.:nod: Было у меня такое.

В той теме тебе говорили, что "Ёжик", проверь его.

машина может не засыпать...причина в выходном каскаде вентилятора...или в багажнике можт свет не гаснуть...тож сажает аккум...:wave:

сам проверь..возьми ареометр..

да...берет....для этого и существует значение на АКБ для холодного пуска


тоже как вариант


Nashorn,
попробуй поставить заведомо рабочую АКБ....и покатайся с ней:thumbup:

что за ежик как и где его смотреть, посмотрю и что дальше? я пока в этих делах дуб дубом, если можно, то объясните мне все пожалуйста с максималной подробностью, как ребенку в 1 классе.

ежик..это выходной каскад вентилятора...зайди в поиск (наверху страницы)...объяснять долго..подробно писали...но для начала попробуй рабочую АКБ..покатайся с ней.

Да я с ним слава Богу еще не сталкивался:biggrin1: поэтому не подскажу, просто знаю, что он может легко высадить АКБ, стоит где-то в ногах у пассажира переднего, похож на ежа:biggrin1: В поиске ищи инфы море:nod:
Вот ambrozi тебе говорил о выходном каскаде вентилятора, так вот это он и есть:nod: И про свет в багажнике он тебе говорил.:smile:

стоит слева вверху...при выключенном зажигании слышиться фыркание в салоне....

Ага, помню это:nod:

Т.е. когда включаешь зажигание, то что-то пару сек. жужжит, а потом тишина да? Это он? Или ты вообще про "фырканье" пошутил?:biggrin1:

у меня стояло фыркание в салоне..когда вынут ключ....поменял ежа..пропало фыркание...перестала садится АКБ

меняется легко....не очень легко было вытащить старый..рука у меня большая:biggrin1:

Ааа, не у меня такого нет:smile: Когда зажигание включаю, то пару сек. слышен какой-то звук, потом тишина и я завожу. Когда заглушу, то тоже пару сек. есть такой же звук, а потом тишина.:smile: Думаю, что это какие-то системы при включении зажигания оживают, а при выключении засыпают:biggrin1: т.е. все нормально.

:biggrin1:

Они(ежики) обычно на молоко ведутся,если живые :ph34r:

Т.е. если фыркать начал, но у пассажира в ногах нужно блюдечко с молоком поставить:biggrin1: А еще ёжики самые главные переносчики бешенства (где-то слышал:shock:):biggrin1::facepalm:
Так что лучше заменить на новый:biggrin1:

то есть он находится под машиной, в районе днища? так как он тоды может быть сверху?