Походу КАРАЧУН ему, это точно :eek1:, там вон и куски видно и оплавленную часть. Пробуй ставить целый и смотри опять пропуски.
По напряжению и судят о работе лямбд, амплитуды напряжений смотрят по осцилографу, это удобнее для визуального восприятия.
При неработающих подогревах ошибка будет по подогреву, по работе самой лямбды ошибки не будет, данные она начнет выдавать только когда прогреется от выхлопа до 300+*С. Если от лямбды идут хоть какие то показания ДМЕ их видит и не считает это неисправностью, неисправность он увидит только тогда когда не увидит этих показаний :ph34r:

Какую лямбду ставил ?

Есть продолжение!
Значит уже сто лет висят ошибки "подогрев лямбды после катализатора1 и 2"-обрыв
- поменял катализаторы - ошибки пропали:confused:, ну машина соответственно поехала и т д.
НО остался тупнячок после полного прогрева!! (конечно не так заметно как раньше но все то-же самое) И ! появилось "троение" в процессе прогрева думаю от 30 до 60 градусов.
-неравномерность по цилиндрам в момент троения присутствует но на разных... на 3м -заменил свечу с катушкой-потом на 1 и 6м появилось, потом опять на 3 и т д ....
-подсос не нашёл, свечи менял, катушки менял частично, давление топлива ОК! ваносы работают,
коррекции после замены катов скинул - фотка ниже(спустя неделю)
Ошибок диагностика не показывает, да - N52.25

ВОПРОС - троение при прогреве и тупнячок после могут быть связаны??

я б забил уже-едет более менее но столько времени потрачено - жалко...хочу разобраться:smile: