угу , я вот свои отполировал, поклеил, потом продал разумно, поставил новые, новые не стал клеить

кстати про салонные фильтры - такие стал ставить, нууууууууууу:smile: почти как оригинал, зато дешево, хоть раз в месяц меняй

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

raffall, плёнка точно так же мутнеет и пескоструится как стёкла... я где то тесты читал....уже не помню.... поэтому считаю что это чистой воды развод на бабки...

Надеюсь, к презервативам у тебя другое отношение?:biggrin1:
По поводу пленки на фары тоже видел информацию, что это надо делать. Какая пленка должна использоваться?

когда фары просто брал , по etk смотрел пленку (код) , нигде не смог купить, забил

:biggrin1:Ну не знаю за 20+ лет только внутри пыль протер на фарах

63 12 9 071 683 - эта по каталогу

когда себе клеил, после полировки noname - по каталогу:smile:

Фары фарами :biggrin:, а движок нужно восстанавливать. М54 В25. Буду менять резинки Ваноса ремкомплектом Бейсан, а также заменю маслоотражательные колпачки. Кто как считает, этого будет достаточно, или нужно по любому добираться до поршневых колец, капиталить по-полной? Какие МСК ставить - оригинал или есть достойная альтернатива?

И еще вопрос по маслу. Со всех сторон слышу, что Кастрол - фуфло, горит, а Мотюль - само совершенство. Кто переходил с Катсрола на Мотюль - действительно небо и земля?

оригинал копеечный