Не должны колёса смещаться при торможении. То, что происходит у Вас ненормально.Ну а по поводу того, правильно ли стоит на фото или нет, мне кажется что нет.

Стоит конусом во внутрь авто, тупая часть конуса смотрит наружу.
Смотрел книгу там написано что между конусом и корпусом должно быть растояние в 1-2 мм, если больше, то на замену, а там уже 3-4 мм и пробежали они 3 ткм.:frown:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Все правильно запрессовано, только вот больно он уёобаный с виду, походу левак попался! Покупайте рувилль!

На сколько я повню то он был лемфердер, феби уже заказал, а там увидим, спасибо за советы

по поводу колейности- посмотри как средняя тяга стоит по отношению к балке- должна быть параллельна ей (горизонтальна строго) если немного вкось- будет искать колею

насколько мне не изменяет память, в этих сайлентблоках должны быть такие пластиковые вкладыши (белые-синие-зелёные) они обозначают жёсткость сего девайса. чёт я их не заметил в данном исполнении. не раз обсуждался момент, что когда их извлекаешь машина начинает мягче ехать, но "плавать" по дороге, а с ними вроде как идёт жёстче.
как то так.

То что стоит по середине виде треугольника вкладыш и есть, и они действительно разные по цветам есть, но я думаю, это не категорично, что цвет указывает на жесткость сайлентблока, так как производителей уйма.beer

Спасибо!
Еще если авто входит в колею и в ней и начинаешь тормозить это просто жесть, машину начинает выбрасывать то влево то вправо, руля практически не слушается. Без колии тоже бросает но не так.

А есть ли такие сайлентблоки монолитные?:idea:

Поставил вот такие - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] фирма феби.
После завтра поеду поправлю схождение, а там посмотрю, помогло ли.