Перегрев 523 i (е39)

[slava657]

Сообщение от slava657

А если нужно долить грамм 100, как лучше поступить? Долить воды, долить концентрат или смешать и долить?

RomZhuk
Penguin
raffall

Долил Сначала концентрата, потом воды На глаз, грамм 100 всего

[Peter7]

Сообщение от Антихрист

Надо правильно заправить систему и всё.А чтобы не попадать в такие косяки,надо изредка,хоты бы раз в месяц следить за уровнем ОЖ.Тогда и не ьудет закипать и всё остальное.ОЖ со временем всё равно испаряется и уровень падает,а когда её уровень в бачке маленький не создаётся необходимое давление в системе,что тут же приводит к закипанию ОЖ вокруг гильз цилиндров,потому как на БМВ они на ХХ разогреты до 130гр,а при нагрузе легко доходит до 150гр.

Изредка это вовсе не раз в месяц, полгода-год более подходит. У нас к слову, обычный автовладелец, тем более владелец BMW не лезет каждые пару недель под капот проверять не ушел ли уровень ОЖ, а у нас наверное пожарче бывает, особенно летом.

[Азиат]

Сообщение от Peter7

а у нас наверное пожарче бывает, особенно летом.

Интересно,а какой у вас разброс температуры днём в период "апрель-сентябрь"? И как обстоит дело с влажностью?

[Peter7]

Сообщение от Азиат

Интересно,а какой у вас разброс температуры днём в период "апрель-сентябрь"? И как обстоит дело с влажностью?

Вот тут статистика, для примера я привел за Апрель этого года:
[Только для зарегистрированных...]
Там же, (но ниже) можно посмотреть по другим месяцам.

Прошу только заметить, что Апрель здесь это середина осени, а Сентябрь -первый весенний месяц.

[дмитрий61]

Сообщение от Антихрист

Надо правильно заправить систему и всё.А чтобы не попадать в такие косяки,надо изредка,хоты бы раз в месяц следить за уровнем ОЖ.Тогда и не ьудет закипать и всё остальное.ОЖ со временем всё равно испаряется и уровень падает,а когда её уровень в бачке маленький не создаётся необходимое давление в системе,что тут же приводит к закипанию ОЖ вокруг гильз цилиндров,потому как на БМВ они на ХХ разогреты до 130гр,а при нагрузе легко доходит до 150гр.

+1..... еще новая крышка не будет лишней!!!

[dimidrol1523179]

Сообщение от Антихрист

Ж со временем всё равно испаряется

Согласен

Сообщение от Антихрист

когда её уровень в бачке маленький не создаётся необходимое давление в системе

Чушь полная, циркуляция происходит за счёт помпы, а так же дополнительно насоса что дает на ХХ зимой постоянный горячий воздух.
На БМВ (насколько мне известно) нет электровентилятора для охлаждения ОЖ, там стоит вязка муфта. Электро вентилятор стоит для охлаждения другова.

Проверить:
1. Воздух в системе
2.Термостат
3.Вязкомуфту
4. Помпу
5.Самое последнее прогорела прокладка под головой -врезультате чего накапливаются газы и создают воздушную пробку. (Проверить - открыть на заведенную машину крышку радиатора - если булькает то прокладка.) --- ОЧЕНЬ АККУРАТНО ОТКРЫВАТЬ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ОЖОГ!!!!

[victor540]

Сообщение от dimidrol1523179

На БМВ (насколько мне известно) нет электровентилятора для охлаждения ОЖ, там стоит вязка муфта. Электро вентилятор стоит для охлаждения другова.

Заблуждаетесь - и по температуре ОЖ он тоже управляется через сдвоенный термовыключатель.

[Антихрист]

Сообщение от dimidrol1523179

Чушь полная, циркуляция происходит за счёт помпы, а так же дополнительно насоса ...............

Ку-ку Причём тут циркуляция и давление в системе охлаждения??? Не поскажете ? Тогда поясните от куда оно,давление,берётся.

........................... (Проверить - открыть на заведенную машину крышку радиатора - если булькает то прокладка.) --- ОЧЕНЬ АККУРАТНО ОТКРЫВАТЬ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ОЖОГ!!!!

Вот из-за таких советчиков,люди моторы и убивают. На БМВ,температура гильзы составляет 130гр на ХХ.Открывая крышку и стравливая давление,вы сразу обеспечиваете кипение ОЖ вокруг гильзы--перегрев гильзы,поршня--задиры--залегание колец.И при этом,ничего не будет булькать в бачке. Почитайте хотя бы ТИС,я не говорю уже про специализированую литературу.

Указания по выполнению работ в системе охлаждения

Предупреждение!

Открывать систему охлаждения только при остывшем двигателе!

Открывание системы охлаждения при неостывшем двигателе может привести к попаданию воздуха в систему.
Следствием этого может быть перегрев с необратимыми повреждениями двигателя.

[Только для зарегистрированных...]

[Penguin]

Антихрист, По теме - ничего не будет если открыть на заведённую. Или горячую. Просто делать нужно с умом. Сперва через стравливающий болт, стравить давление. Потом можно открывать. Разумеется не час стоять молодить, ибо - ты прав, всем известно, что при повышенном давлении - температура кипения выше. Т.е. не 100 градусов, а к примеру 120-130. Именно по этому в системе должно быть давление, и если она не герметична - не создаётся необходимое давление, и система охлаждения, вернее ДВС, работает не "в рабочей зоне (температуре)".
А от открытия "разгерметизации" системы, и её работе в таком виде в течении 5 минут - ничего не будет. Будет если у тебя она не герметична, и ты ездишь изо дня в день так... Подливая тосол, и думая что "всё в норме". Вот тогда - ты прав.

Сообщение от Антихрист

люди моторы и убивают

[Антихрист]

Сообщение от Penguin

..........................
А от открытия "разгерметизации" системы, и её работе в таком виде в течении 5 минут - ничего не будет................

Этого вполне достаточно,чтобы нарисовать на гильзах вертикальные "канавы". Лично мне по-барабану.Катайтесь хоть с качаном,вместо крышки.

За год уже было несколько таких случаев на БМВклуб.Сначала не надо умничать,мы и сами с усами,а через месяц--куда ушла компрессия.Экспериментируйте дальше.