Пневмоподвеска E53
 

Всем доброго вечера. На днях загорелась ошибка selflevel susp inactiv. Задок не садитса, насос работает. Подключил ИНПУ и снял следуйсчие ошибки и показания:

10 controling time, only one side
Error frequency : 31
Unknown environment condition 173.00 XY
right side
------------------------------------------------------------
2 rear right sensor Error frequency : 31
power supply for sensors 45.00 mV
activity of sensors

Помогите пожалуйста разобратса в чём и где косяк. Ниже в пдфках диаграммы из инпы.

Ошибка на правый датчик, если механически датчик цел и в разъёме чисто, то по возможности рабочий датчик поставить для проверки. Возможно датчик водички нахлебался и сдох. Также нередко под локером перетирает изоляцию проводки и сгнивает провод внутри изоляции

Под каким локером и где его искать? :)

Ну глянь как провода идут и всё поймёшь, смотреть до точки входа внутрь кузова.
Можешь для начала датчики местами поменять, если ошибка переедет на другую сторону, то дело в датчике

День добрый!
selflevel susp inactiv

Начну сразу с того, что в автомобилях практически не разбираюсь, по этому прошу строго не судить =)
Суть вопроса, из датчика подвески идут вниз два провода, у меня один ну скажем так, делся куда-то. Как узнать серийный номер данной запчасти или название, так как в инете продают датчики без них.
Авто е53 4.4 2004года, топ дорестайлинг.

Могу только погадать к какому датчику подвески идут два провода, мне такой неизвестен, но только утром, когда кофе будет. Наверное проще будет фотку выложить и ткнуть пальцем что имеется ввиду.

проверил датчик, фишка окислилась и датчик совсем уже на ладан дышит, купил новый афтермаркет и поставил... старая ошибка пропала, появилась новая - теперь вольтаж совсем 0, ставлю старый 1 вольт, новый 0. куда теперь смотреть?

Для проверки поменяй датчики местами :wave:. Либо фишку не до конца защёлкнул:shock: , либо датчик "фуфло":shock: , либо окисленная фишка "мозг выносит":shock:

Там 3 провода: масса, +5В и сигнал с датчика. Ткни новый датчик на место рабочего и посмотри сигнал, если работает, то ищи косяк в проводке, иди по проводам до входа в кузов, обычно повреждение изоляции видно по зелени окиси меди. Провод можно потянуть, сгнивший внутри порвётся, целый ты руками не порвёшь, если конечно тянуть без фанатизма:smile:

Попробую поменять фишки и глянуть провода... Ток с фишки у меня не 3 а 6 проводов идёт. Может это изза того что задний правый датчик идет совместно на подвеску и высоту ксенона?