ПОЧЕМУ ЗА ТРОИЛ ДВИЖОК
 

всем доброго времени суток! У меня автомобиль BMW X5 3.0i 2000 года. Возникла такая проблема на днях поменял масло и в этот же день заправил авто АИ-92 полный бак! доехал до места назначения все было нормальна авто вел себя как всегда! поставил в гараж на ночь и нечего не предвкушало беды! Утром завел авто и возникла проблема АВТО ТРОИТ после двух раз нажатия педали газа так сказать перегозовки все выравнивается ровно работает и так всегда при каждой заводки! в тот момент когда троит авто стоит и весь тресется вибрация , ЧЕК НЕ ГОРИТ НЕ ВЫДАЕТ ОШИБОК! В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ

ВАНОС

Похоже что машина сломалась:biggrin::biggrin::biggrin: на сканер едь, хотя бы ошибки посмотреть какие, а дальше уже думать.

зачем ехать на сканер??? чек же не горит

ВАНОС-что это ? и где он находится?

может просто свечи! а самостоятельно ошибку узнать нельзя??????

ага, скрепкой контакты перемкни TE1"-"E1" и считай чеки...:facepalm:

Vanos-cистема изменения фаз газораспределения в двигателях БМВ.Данная система бывает двух видов-Single Vanos(только на впускные клапана, с одним поршнем) и Double Vanos(на впускные и выпускные клапана, с двумя поршнями).

Крепится она на приводные шестерни распредвалов посредством промежуточных шестерёнок, которые установлены в самом узле.По сути они находятся друг в друге и при движении шестерней в Ваносе, начинают двигаться и шестерни распредвалов, тем самым изменяя фазы газораспределения(степень открытия впускных(выпускных)клапанов).Как же они начинают двигаться?
В самом Ваносе находятся маленькие поршни, которые под определённым давлением масла, начинают перемещаться вперёд-назад, тем самым воздействуя на шестерни распредвалов.Само же давление масла, регулируется электро-магнитным клапаном, который работает от системы управления двигателем("мозгов"), которая, в свою очередь получает данные от датчиков расположения распредвалов)

Я смотрю ты даже не знаешь про свой автомобиль ничего. может лучше все таки к спецам поехать? :ph34r:

вот он (гугл в помощь)