подбор тех.жидкостей Liqui Moly
 

Роясь в просторах инета нашел сайт с он-лайн подбором типа жидкостей (только Ликви Моли) для авто-мото-техники в зависимости от модели, возможно кому нибудь пригодится [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

воспользовался подбором от liqui moly... вбил данные авто BMW Серия 5, E39 (1995 - 2004) 520i (1995 - 2000)...по ТИСУ положено LL-01 и LL-98...получил результат:
: Top Tec 4100 5W-40
: Top Tec 4200 5W-30
: Top Tec 4600 5W-30
: Leichtlauf High Tech 5W-40
: OPTIMAL Synth SAE 5W-40
получается противоречие...по ТИСУ Top Tec 4100 5W-40 это LL-04...Top Tec 4200 5W-30 и Top Tec 4600 5W-30 и Leichtlauf High Tech 5W-40 в ТИСЕ вообще нет....
OPTIMAL Synth SAE 5W-40 полусинтетика...:shock:

спецификация масла LL-04 перекрывает LL-01 и тем более LL-98 (оно самое "плохое")...

что касается синтетика-полусинтетика, то у каждой фирмы-изготовителя масел к этому вопросу свой подход, потому и рекомендуют где не попадя...
Как пример всеми "любимый" Мотюль, прям не масло а "сказка"-наломали кокосовых пальм и все получилось супер масло:biggrin1:
Или наоборот "кастрол" хают, я Вот отъездил на предыдущих машинках на разном масле (от Маннола до Мобила), в итоге остановился на Кастроле, и движок после него чище становился, и машинка поджирала маслица поменьше... Только надо интервал замены соблюдать и левак не лить...

LL-04 по ТИСу якобы лить в России нельзя, но это не потому что двигателю плохо будет, а потому что его позиционируют с интервалом замены 20000 км, понятное дело что в наших условиях это неправильно, вот они и запретили... Однако если его менять как обычное масло 8000-10000 км, то проблем никаких небудет, кроме того оно хорошо моет и запуск зимой на таком масле полегче

Ну а по Ликви Молли на их масле не катался, но скажу одно, очень много у них полезной химии выпускается, один электроконтактный спрей чего стоит:super:

Это всего-лишь экологические нормы. Поговаривают что "98" постарее и качественнее. Т.к. содержиться более эфективный, но "вредный" пакет присадок.

+100. :nod::nod::nod:

Расскажите пожалуйста как это более качественнее, но с вредными присадками?:biggrin1::shock:

Экологически вредные:smile:

Ааа.... ясно.:smile: Главное, чтобы для машинки не вредные:ph34r:

Так, что выходит 04 лучше чем 01, а 98 лучше чем 01 и 04?:shock:

Так-же как дихлорэтан - отличный клей, но вредный и сейчас его нигде не найдешь. LL-04 содержит меньшее количество присадок, да и сами присадки больше устраивают экологов, чем автоинженеров.

victor540, Значит BMW Super Power 5w-40 LL98 рулит:super::thumbup:

Конечно рулит, и мотор всегда чистый и цена нормальная.

:thumbup:beer

Исходя из данных ТИСа получается да, я эту инфу про ЭКО в тисе и нарыл. Получается что ведущие автоконцерны рекомендуют тип того или иного масла, учитывая не только технические, но и строгие на сегодняшний день экологические свойства. Лично я решил, что буду переходить на аналог "98". Езда на неэкологичном масле выйдет экологичнее, если двигатель не ушатан и не дымит. А у людей интересовался, какая компрессия в вашем V8? От 7 до 10! и не парятся, маселка чаще подливают. Но выбирают масло строго по рекомендациям производителя(01-04). Вопрос экологии в России ,как обычно, не имеет четкого ответа, пока так следим за машинами.

ок...всем спасибо за ответы и комменты...попробую залить Liqui Moly син Synthoil High Tech 5W40...по ТИСУ он проходит как LL-98

на текущий момент выяснил что в мотор залит mobil super 2000 x1 полусинт 10W40...по ТИСУ ваще не проходит!!!...хочу залить Liqui Moly син Synthoil High Tech 5W40...по ТИСУ он проходит как LL-98...буду действовать след образом:
солью «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум)...покручу на подъемнике в разные стороны...так вытечет больше...
залью «новое» масло...поставлю новый фильтр...
покатаюсь чуток не перегружая мотор...придерживаясь «обкаточного» максимума оборотов...
опять поменяю масло с максимальным сливом...фильтр тоже под замену!!!!
следующую замену масла запланирую через 5 тыс. км...
вот такая будет промывка!!!
жду критики, подсказок, советов и комментариев...

достаточно слить все старое,залить новое с заменой фильтра и норм ездить,потом поменять через 5-6 тыс

Это не обязательно, можно топить, ничего плохого не случится:super:

Я похожей фигней занимаюсь в данный момент:biggrin1:

Был залит у меня Castrol Magnatec 5w-40 (по ТИСу подходил, 2 года на нем ездил, тыщ 80 проехал с интервалом замены каждые 10тыщ, все хорошо) и в один перкрасный момент зимой за 2000км сожрало его почти 3л, а потом за неделю (360км) еще почти 1л. (ездил очень спокойно), обычно жрало от 0.5л до 1л. (смотря как топить, бывало и вообще не жрало) Короче, подозрение у меня, что он паленый попался:mad: Машинка не дымит, не троит, все идеально работает:smile:
Заменил на Shell Helix Ultra 5w-40 проехал уже 1000км ничего не жрет:biggrin1:, еще недавно заменил КРКГ со всеми трубками.
Да и начитался я плохого про этот Кастрол, а про Шелл говорят, что дРЫгатель моет хорошо (оно и правда черное такое стало:nod:), вот проеду еще 2000км и заменю еще раз дабы чтобы вымыло весь Кастрюль:biggrin1::biggrin1:

slava657, отпишись тута плиз после проезда 2000 км...по поводу Шелл...а я про Ликви Моли...заранее спасибо...

ambrozi, Да не вопрос, отпишусь, 1000км (с января:biggrin1:) уже проехал, а вот 1.07 уеду в мини путешествие (2000км туда обратно) 13.07 вернусь и отпишусьbeer
Я еще прокладку поддона двигателя буду менять после приезда (сопливит:biggrin1:)
Если не отпишусь, в личку мне напиши 13.07 (напомни:smile:)

пробывал разные масла (и не только я а другие друзья БмВшники) - кастрол,шелл,ликви моли, мобил, и все ж на Мобиле остановился, он и с гидриками как-то лучше взаимодействует - даж стучать переставали или меньше стучали и не сильно угорали! менять каждые 7-8 тыс