Помогите с охлаждением

[Legz]

Здравствуйте,

Подскажите пожалуйста куда ещё можно покопать с проблемой постоянно включенного обдува радиатора(вент. крутится на макс оборотах)

Что было сделано и найдено.

Прочитал DISом ошибки, дис показал: КЗ на массу на датчике температуры ох. жидкости на выходе из радиатора. Ок, перекинул проводку прямо до ЭБУ, прозвонил, всё вроде хорошо, ошибка ушла(dis подтвердил, датчик стал показывать нормальную температуру, вместо -48 как было при КЗ)

Далее КЗ на плюс в термостате. Вот тут случился затык. Один провод разобрался куда идёт, прозвонил - он рабочий, а вот второй(красный) куда проводок идти должен я так в WDS и не нашёл. Попробывал просто перекусить этот красный проводок - в DIS ошибки нет(никаких кз) :) Однако вентилятор радиатора маслает на всю катушку.

Вопросы:
Нет ли у кого полной схемы проводов от термостата до блоков?
Отчего ещё может крутиться вентилятор на полняк? Если померла релюшка, то где её искать?

Буду благодарен за любую инфу.

Авто: BMW 5ER E60 520 2004 г.в.

[Legz]

Вобщем, проблема была с датчиком хладагента.

Если есть DIS, то он показывает ошибку, если - же диса нет, то проблема диагностируется отключением приборки управления климат контролем.

Отключаем все крутилки на торпеде, прогреваем машину и смотрим на пропеллер, если крутится нормально, значит дело либо в датчике, либо в проводке.

В моём случае отгнил провод идущий на питание. Прозвонил провод, убедился в разрыве, затем прокинул новый провод до панельки и всё заработало. И вентилятор дует нормально и печка греет как испуганная, в машине жара :)

Всем спасибо, особенно этому сайту с выложенным WDS, в нём я нашёл распиновку всех проводов.

Тему можно закрывать, надеюсь кому-то инфа сгодится.