Помогите советом...

[EgorcheG]

еще дело может быть в маслосьемных колпочках.........ну а временно чтоб масло не летело во впускной тракт, скинь сапун вниз

[wowan001]

Сообщение от EgorcheG

еще дело может быть в маслосьемных колпочках...

Совершенно верно,у меня была такая же проблема на190 Мэрсе.Причём начялось резко один раз поддал за 220 км и пришлось менять.

[Z-Rus]

Сообщение от wowan001

Совершенно верно,у меня была такая же проблема на190 Мэрсе.Причём начялось резко один раз поддал за 220 км и пришлось менять.

Они то тут при чем? ведь если бы они были херовые, то масло бы жрало и дымило.... ИМХО они к артерным газам не относятся!

В общем вчера разобрал вентиляцию картерных газов, а именно: 2 трубки которые подключаются до и после расходомера. Заодно снял клапан х.х и патрубки от него... 2 трубочки (тонкая и толстая вместе) были промыты керосином и продуды компр., тонкая была на глушняк забита! Так же был прочишен и клап. х.х всесте с патрубками...
Для того чтобы подлезть к клап. х.х нужно:
1.Демонтиравать весь впуск до коллектора(дросельную заслонку можно не отключать от трубок...
2.Снимаем трубки (толстую и тонкую)
3.Снять патрубки охлаждения генератора
4.Снять крышку масл. фильтра (чтоб рука пролезла)
5.Скидываем два шланга с к.х.х и один эл.разъем и вытаскиваем клапан!

На двигателях М50, нет клапана рециркуляции картерных газов!
Для спокойствия убедиться что система "лабиринт" под клаппанной крышкой не забита...

[Алла (феликс)]

Сообщение от EgorcheG

еще дело может быть в маслосьемных колпочках.........ну а временно чтоб масло не летело во впускной тракт, скинь сапун вниз

Я тоже про маслосьёмные подумал ,компрессия в норме была я масло на облоротах выкидывало ,они от времени дубеют и перестают работать