Помогите советом,люди добрые!!!
 

Началось всё с того,что перестал качать бензонасос.(от печки запорожца).
Позвали мастера,он так быстренько его перебрал,сделал!Всё вроде качает,всё нормально...Но,проблема,когда газу даёшь,провалы.осталась.
Мастер-завтра подъедешь,сделаем,это говорит у тебя с карбюратором проблемы.Ну,думаю,бензонасос быстро сделал,норм мастер,доверилась.
Привезла авто ему и пошла по своим делам.Прихожу--мало того что карбюратор разобран,он какого-то полез--снял всю приборку,сидит проводки аккуратно улаживает,внутреннюю часть кисточкой пыль отрушивает.я- зачем полез,он-ну типа хочу сделать как надо,чтоб всё лампочки горели.Я-собирай всё на место,и собирай карбюратор.
Собрать он собрал,авто перестала заводиться,мучал до 2 часов ночи,вроде завёл,поработала 2 мин,кричит гаси,двигатель сильно начал детонировать,из карбюратора дым чи пар струёй.Короче пришлось закрыть и оставить её у него.Пригнала рабочую машину хоть и с провалами а теперь то вообще не заводится:mad:
Мучал он её три дня,сделал----заводится плохо,обороты хх 2000,появилась детонация,зажигание визжит,и бензонасос стал работать только от гаичного ключа(постучишь качает-на 5 мин хватает)
Объездили весь город,разводят руками,мы после кого то делать не будем,а если кто и берётся,то уже мин через 20,говорит--не понимаю в чём проблема:confused:
Тот мастер прячется,отключил телефон,боится что божку ему намылю.
Вот и стоит машина мёртвым грузом,что делать,?????????:confused:
Что он мог там натворить,может что в проводке перепутал???

Случай тежёлый и врядли кто виртуально здесь поможет.......:shock:... Дело в том что родные бэховские карбюраторы достаточно тонкие устройства ,и не терпят дилетантов, результат -на лицо. В качестве альтернативы можно установить ВАЗовский карбюратор с необходимыми переделками - эти карбы ещё умеют делать ,но в любом случае должен заниматься специалист...:wave::wave::wave:

Проводка здесь не при чём. Поставьте карбюратор от ВАЗ 2109 и поставьте нормальный насос.

Если мне не изменяет память там должен стоять карбюратор с электронным управлением.....:shock::shock::shock:

в том то и дело,что весь карбюратор,работает на автоматике.:bad:

Именно его я имел ввиду - в лутшие (для карбюраторов) годы , его ремонт также представлял трудности (ремкомплект ,и методика настройки только на микрофильмах) сейчас многое утрачено и спецов практически нет , а заказ стоит нереально дорого.....:wave:

к карбюратору подходят штекеры,а сама голова как я поняла находится в салоне в бардачке,то есть если он скрутил ей голову,всё?!Да единственное что остаётся ставить механику солекс

Не факт что скрутили голову, но мало кто может грамотно подойти к ремонту....
Реальная альтернатива - солекс...ну или грамотный стронберг(без спеца не настроить, но вариант лучше):wave::wave::wave:

А вы не подскажите,регулятор хх который на корбюраторе должен быть плотно закрыт или же приоткрыт?:confused:

Рукой прикрываешь дроссельную заслонку обороты нормализуются,отпускаешь 2000