горячие и мягкие, чуть плотнее чем на холодную:biggrin: а если они твердые то пипец-кипит машинка

А что тогда делать? Датчик температуры ОЖ показывает нормальную рабочую температуру.

Залил ОЖ по инструкции на холодную, Бочек полный, сопуны закрыты, уровень нормальный. парубки надуваютяся и упругие. температура в порядке. в чем может быть дело

А у меня не мягкие, ну не совсем чтобы дубовые, но и не мягкие:nod: Я замечал, что мягкие они зимой, а летом потверже. Стрелка температуры стоит ровно:thumbup: Короче от температуры окружающей среды зависит.:nod:

Прям сильно-сильно надуваются? Может преувеличиваешь?:smile:
А раньше как было помнишь?

Крышку на расширительном бачке менял давно? В системе должно быть 2 атмосфера все остальное стравливает крышка!

Точно:nod::nod:

Крышка держит нормально. Когда авто холодное - патрубки пустые, а когда двигло нагреется патрубки становятся твердыми и прожимаются пальцами примерно на 1/3. И еще не знаю верхний левый патрубок горячий, а правый нижний холодный и радиатор на половину холодный. Левая половина горячая а правая холодная.

Уже начинаю подозревать крышку радиатора, быть может она не стравливает излишнее давление и патрубки надуваются. Рассматривал вариант прокладку гбц, но в расширительном бачке нет признаков масла и на масляной пробке нет эмульсии. Хотя дым из глушителя имеет молочный оттенок но его не много, т.е. машина не дымит. В чем дело не знаю.

Закрой капот и дай просраться своей "лошадке".Хрена ты её на месте всё ковыряешь.Если температура полезет вверх тогда и будешь хоровод водить.

Температура нормальная, просраться сегодня дал 140 за городом

Вот это реально!beer:nod:

А 200-220 чё никак.Или дороги не позволяют?

Дороги не позволяют местами и 60)) Да еще и очко жмет на такой скорости :shy:

:biggrin1::super::super::thumbup:

Ты ее давно менял? Надо раз в год менять:nod: Купи новую оригинал:nod:

Крышку не менял не разу. Уже заказал оригинал за 600р

:thumbup:

Доброй ночи,всем кто не спит.:wave: Вопрос опять по заполнению системы. У меня е-39 м-52 с накопителем остаточного тепла. Если делать по тису то нужны приблуды для создания давления и модис-тестер которых у меня нет. Вопросов два:1) нужно ли мне при заполнении отворачивать пробку под левым микрофильтром и в какой момент; 2) нужно ли включать зажигание при заполнении (в тисе написано что нет)? Зараннее спасибо откликнувшимся.:wave:

склоняюсь к варианту заливать при отключенном зажигании и отвёрнутых двух винтах для удаления воздуха и пробке под микрофильтром... затем по мере появления ОЖ заворачивать пробки,а потом когда заполню бачок до полного-всё закрыть и качнуть 3-4 раза газом до 4000-5000... затем проверка уровня,доливка в случае необходимости и прогрев до открытия термостата... кто что думает? не верю чтобы никто не заполнял подобные системы без специнструмента....:wave: