Помпа аль нет?!

hohol-s · 28.04.2012, 11:13

Цитата:

Сообщение от iRoot

А патрубки должны быть какими? Плотными надутыми или вялыми как на холодную?

горячие и мягкие, чуть плотнее чем на холодную

а если они твердые то пипец-кипит машинка

iRoot · 28.04.2012, 14:17

А что тогда делать? Датчик температуры ОЖ показывает нормальную рабочую температуру.

iRoot · 28.04.2012, 14:28

Залил ОЖ по инструкции на холодную, Бочек полный, сопуны закрыты, уровень нормальный. парубки надуваютяся и упругие. температура в порядке. в чем может быть дело

slava657 · 28.04.2012, 14:34

Цитата:

Сообщение от hohol-s

горячие и мягкие, чуть плотнее чем на холодную

а если они твердые то пипец-кипит машинка

А у меня не мягкие, ну не совсем чтобы дубовые, но и не мягкие

Я замечал, что мягкие они зимой, а летом потверже. Стрелка температуры стоит ровно

Короче от температуры окружающей среды зависит.

slava657 · 28.04.2012, 14:36

Цитата:

Сообщение от iRoot

парубки надуваютяся и упругие.

Прям сильно-сильно надуваются? Может преувеличиваешь?

А раньше как было помнишь?

Dizdum · 28.04.2012, 14:56

Крышку на расширительном бачке менял давно? В системе должно быть 2 атмосфера все остальное стравливает крышка!

slava657 · 28.04.2012, 15:09

Цитата:

Сообщение от Dizdum

Крышку на расширительном бачке менял давно? В системе должно быть 2 атмосфера все остальное стравливает крышка!

Точно

iRoot · 29.04.2012, 15:48

Крышка держит нормально. Когда авто холодное - патрубки пустые, а когда двигло нагреется патрубки становятся твердыми и прожимаются пальцами примерно на 1/3. И еще не знаю верхний левый патрубок горячий, а правый нижний холодный и радиатор на половину холодный. Левая половина горячая а правая холодная.

iRoot · 29.04.2012, 21:16

Уже начинаю подозревать крышку радиатора, быть может она не стравливает излишнее давление и патрубки надуваются. Рассматривал вариант прокладку гбц, но в расширительном бачке нет признаков масла и на масляной пробке нет эмульсии. Хотя дым из глушителя имеет молочный оттенок но его не много, т.е. машина не дымит. В чем дело не знаю.

Антихрист · 29.04.2012, 22:46

Закрой капот и дай просраться своей "лошадке".Хрена ты её на месте всё ковыряешь.Если температура полезет вверх тогда и будешь хоровод водить.

28.04.2012, 14:17	#42
iRoot Новичок Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 87 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Новгородская обл Авто: BMW 520i E39 1997	А что тогда делать? Датчик температуры ОЖ показывает нормальную рабочую температуру. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.04.2012, 14:28	#43
iRoot Новичок Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 87 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Новгородская обл Авто: BMW 520i E39 1997	Залил ОЖ по инструкции на холодную, Бочек полный, сопуны закрыты, уровень нормальный. парубки надуваютяся и упругие. температура в порядке. в чем может быть дело Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.04.2012, 14:56	#46
Dizdum Участник тусовки Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 214 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 37 раз(а) в 36 сообщениях Откуда: г.Томск Авто: BMW E39 M52	Крышку на расширительном бачке менял давно? В системе должно быть 2 атмосфера все остальное стравливает крышка! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ 6 цилиндров в ряд и машина как снаряд

29.04.2012, 15:48	#48
iRoot Новичок Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 87 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Новгородская обл Авто: BMW 520i E39 1997	Крышка держит нормально. Когда авто холодное - патрубки пустые, а когда двигло нагреется патрубки становятся твердыми и прожимаются пальцами примерно на 1/3. И еще не знаю верхний левый патрубок горячий, а правый нижний холодный и радиатор на половину холодный. Левая половина горячая а правая холодная. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

29.04.2012, 21:16	#49
iRoot Новичок Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 87 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Новгородская обл Авто: BMW 520i E39 1997	Уже начинаю подозревать крышку радиатора, быть может она не стравливает излишнее давление и патрубки надуваются. Рассматривал вариант прокладку гбц, но в расширительном бачке нет признаков масла и на масляной пробке нет эмульсии. Хотя дым из глушителя имеет молочный оттенок но его не много, т.е. машина не дымит. В чем дело не знаю. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

29.04.2012, 22:46	#50
Антихрист Абориген Регистрация: 23.11.2011 Сообщений: 1,596 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 182 раз(а) в 169 сообщениях Откуда: Краснодарский кр Авто: БМВ 530iA	Закрой капот и дай просраться своей "лошадке".Хрена ты её на месте всё ковыряешь.Если температура полезет вверх тогда и будешь хоровод водить. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Водяная помпа клапанов отопителя	Hogosha	Ремонт и эксплуатация BMW	13	31.01.2017 15:19
Дополн.водяная помпа д.водяного клапана	rognarok	Ремонт и эксплуатация BMW	17	10.05.2012 21:24
помпа X5 3.0Si	Фараон	Ремонт и эксплуатация BMW	16	19.07.2011 20:41
Дополнительная водяная помпа e60 530d	Bun3p	Дизель-клуб	13	31.01.2011 20:48
Водяная помпа N52\53	SportGarage	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	13	13.11.2010 13:35