Постоянно пищит парктроник...

[sanek_tu]

"Принцип работы парктроников
Принцип работы парктроника основан на ультразвуке. Именно этим обусловлена дистанция, на которой препятствия определяются с наибольшей точностью. Диапазон расстояния составляет 0,2–2,5 м.

Датчик сначала излучает ультразвуковые волны, затем переключается на прием, чтобы уловить их отражение от препятствия (такой алгоритм работы можно назвать «последовательным» и он используется у большинства устройств). У лучших образцов этот промежуток времени – «время отклика» – не превышает 0,08 секунды. Разработаны парковочные радары с «последовательно-параллельным» алгоритмом: в то время как один датчик посылает сигнал, все остальные работают на прием. Вследствие этого вероятность обнаружения препятствия резко увеличивается. По времени между излучением волн и фиксированием их отражения электронный блок рассчитывает расстояние до препятствия.

Существуют и такие парктроники, в которых роль чувствительного датчика играет плоская ленточная антенна, приклеиваемая на внутреннюю поверхность пластикового бампера.

Функциональность парктрониковПарктроники бывают проводные и беспроводные. Беспроводные парктроники передают сигнал на индикатор посредством радиосигнала.

Блоки управления принципиально различаются и по числу подключаемых датчиков — от двух до восьми. Наиболее популярны модели на 4 и на 8 датчиков. Два датчика монтируют только на малогабаритные автомобили, но такая экономия чревата слепостью парктроника в отношении тонких вертикальных преград в районе середина бампера, то есть в мертвой зоне между датчиками.

Три или четыре датчика в большинстве случаев исправно фиксируют все преграды в зоне своего приема. Определиться с выбором в пользу трех или четырех датчиков нужно в завимисимости от конструктивных особенностей вашего автомобиля. К примеру, ложные срабатывания возможны при размещении датчика под запасным колесом над задним бампером внедорожника. В этом случае колесо отражает посланный сигнал и парктроник регулярно подает ложную тревогу при движении задним ходом.

При установке парктроников на шесть датчиков два датчика устанавливают спереди, четыре сзади. Модели на восемь датчиков предлагают по четыре датчика парковки на каждый бампер, то есть при движении задним ходом эффект от парктроника на 8 датчиков будет точно такой же, как и от модели на 6.

Особенность рыботы парктроников с датчиками на переднем бампере такова, что задние датчики активируются при включении задней передачи, а передние — только при нажатии на тормоз. Если преграда не найдена, парктроник будет полчать, а через несколько секунд и вовсе выключится. По желанию можно принудительно активировать парктроник дополнительно установленным переключателем.

Крепление датчиков парковки парктрониковДля установки врезных датчиков парковки в бампере просверливают отверстия соответсвующего диаметра (фреза чаще всего входит в комплект поставки парктроника). Врезные датчики парктроников наиболее распространены, так как после окраски в цвет бампера почти не меняют внешний вид автомобиля. Последнее поколение датчиков при снятии бампера легко отсоединяется от проводом благодаря герметичным разъемам.

Накладные датчики зачастую входят в комплект парктроников с двумя датчиками. Они клеятся на задний бампер или панель кузова.

Реже всего сейчас можно встретить подвесные датчики, которые устанавливались под бампером."

вывод красить можно - но чем меньше слой тем лучше!
для проверки можно подкинуть аналогичный блок управления парктроником - его мозги если заткнётся значит блок, нет тогда подкидывать датчики по одному, если нет то только проводку ковырять! это самый экономичный выход!

[Эдд]

Сообщение от sanek_tu

для проверки можно подкинуть аналогичный блок управления парктроником - его мозги если заткнётся значит блок, нет тогда подкидывать датчики по одному, если нет то только проводку ковырять! это самый экономичный выход!

Если честно - ни хрена ни понял. Смущает слово "подкинуть". Мой вариант перевода - где-то найти блок управления парктроником (где?),подключить его вместо родного (где он находится?) и поэксперементировать с ним. Если все хорошо - то гдето найти исправный датчик и подключать его поочередно и опять смотреть...Если ни чего не поменялось - то проводка...
Если не правильно перевел - то напишите. И где взять напрокат блок и датчик

[sanek_tu]

Эдд,
правильно перевёл! извиняюсь за жаргон, привычка!

блок - взять с аналогичной машины! если конечно это опция заводская! блок далеко стоять не будет от датчиков и лампы заднего хода! искать стоит в багажнике в районе задних фонерей! так по крайней мере рекомендуют устанавливать парктроник при самостоятельной устанвке!

mystik47,

ему уже надеогностировали - заключение неисправный датчик! но не исключенно что блок или проводка!

[yron63]

датчик или провода рядом с датчиком (на Е46 задние стоят очень низко внутри постоянно грязь) . а блок вряд ли еще ни у кого ни разу не меняли( должен быть в багажнике где акумулятор)

[bazinotti]

Сообщение от sanek_tu

вывод красить можно

Вывод не верный.
Там дело не только в толщине слоя краски...

Или все считают себя умней инженеров бмв?
Если не понятны причины по которым чего-то нельзя делать, не надо
писать, что можно. Есть причины о которых мы и не догадываемся.

[Peter7]

Сообщение от bazinotti

Вывод не верный.
Там дело не только в толщине слоя краски...

Или все считают себя умней инженеров бмв?
Если не понятны причины по которым чего-то нельзя делать, не надо
писать, что можно. Есть причины о которых мы и не догадываемся.

Вполне верный вывод. И датчиков красилось и краситься огромное количество, все замечательно работает, только не надо кисточкой красить с полукилограммом краски.
При чем тут "умнее инженеров BMW" вообще не понятно, не иначе как для красного словца.

[bazinotti]

Сообщение от Peter7

При чем тут "умнее инженеров BMW" вообще не понятно, не иначе как для красного словца.

Ага, для колхозников с кисточками.
Ну объясни тогда причину по которой нельзя красить?
И это не из-за потери чувствительности...

[Peter7]

Сообщение от bazinotti

Ага, для колхозников с кисточками.
Ну объясни тогда причину по которой нельзя красить?
И это не из-за потери чувствительности...

А где я говорил что НЕЛЬЗЯ красить? Я говорю можно и нужно. После качественной покраски, а тем более two pack (двух компонентная краска) никаких проблем небыло, у меня масса положительных примеров.
На что можно нарваться после покраски: запекли в печке и перегрели датчики, положили толстый и неровный слой краски, да еще и с грунтом (чтобы наверняка ). Поставили датчики без ориентации где верх, где низ - гарантированно пищит все время пока не вынешь датчики и не поставишь правильно.

Давай теперь свои версии.

[bazinotti]

Сообщение от Peter7

А где я говорил что НЕЛЬЗЯ красить?

А я и не говорю, что ты говоришь.
Это говорит сама бмв.
Видимо, они лохи по сравнению с тобой. Не в курсе чего говорят.

[Peter7]

Сообщение от bazinotti

А я и не говорю, что ты говоришь.
Это говорит сама бмв.
Видимо, они лохи по сравнению с тобой. Не в курсе чего говорят.

BMW много чего говорит, особенно в user manual в порядке рекомендации как поступить и куда ехать по любому поводу и без оного.

Ну так приведи правильный ответ с разъяснением.