Они в паре снимаются Ключом на 32 откручиваешь гайку,придерживая спецключом муфту от проворачивания. Потом достаёшь и вентилятор и кожух сразу. Яна своей так делал.Спецключ сам выточил.Как он выглядит в тисе глянь.:wave:

Я на своей так делал.:biggrin:

а у меня расширитель с противоположной стороны расположен,и отдельно от радиатора..и к нему 2 патрубка снизу подходит..

:shock:

ребята,чтоу меня творится?вчера ездил и всё нормально,ОЖ не выплёскивало,всё хорошо.. с утра сейчас захотел посмотреть масло,вытаскиваю щуп,а на нём масла до самого верху пластиковой этой херовины,вытер,вставил обратно,вытаскиваю,уровень чуть больше максимума..что это такое???открыл когда завёл крышку радиатора,поплавок не по норме,а ОЖ льётся в бачок под давленьицем..что такое происходит???неужели прокладка?цвет масла вроде нормальный,антифриз тоже вроде чистый льётся...

про антифриз что льётся в бачок с радиатора понял,так должнго быть..а вот масла такое кол-во..прям смущает..

что можете сказать,ребят..:confused:

движок как я понял М52В25? маслощуп в масле проверяй всю систему рецеркуляции картерных газов!

двигатель такой,да.. понял,спасибо..

ещё вопрос,ребят..какой антифриз залить в систему лучше?и сколько по объёму система,что самое главное?! термостат буду менять.. сейчас зелёный залит..

Сегодня снимал вентилятор, да он снимается вместе с кожухом, (менял сальник коленвала), всё механику делаю сам сервисам недоверяю вообще.
По теме если уровень масла был в норме а теперь увеличился нетрахой мозг меняй прокладку быстрее от "головника" избавишся, нах..й термостат то менять если температура в норме??? В замене прокладки нечего сложного нет, несыкуй.
Из за клапанна рецеркуляциий уровень масла неподнимится. Есть белая эмулься не щупе (проедь 5км и посмотри на щуп)??
Моё мнение если залит зелёный то и лей зелёный.

а уровень масла в норме держится или поднимается?
щуп пачкает до верху обычно из-за клапана рециркуляции картерных газов.
кипеть перестала?

dimidrol1523179,

Т.С. вроде не писал что уровень масла поднялся просто написал что щуп в масле аж до ручки, после протирки щупа написал что чуть выше!

С этих слов я понял именно так что уровень увеличелся. С утра значит машина простояла всю ночь, пусть топикмастер - УТОЧНИТ. Может и я нетак понял.

вчера вечером температура на ходу полезла чуть не на красную,остановился,включил печку,стрелка резко отскочила к раб.отметке.. заглушил,ничего не течёт,всё номрально..значит термостат прикусывает,так понимаю?!

термостат заказан просто уже,заменю,думаю что он мозг компосирует.. антифриза то сколько лить?подскажите:confused:

Объём ситстемы 10,5 л. А там уж сколько влезет-может где-то останется Тогда меньше войдёт

У меня такая же хрень с утра была зимой! Сейчас не знаю, не езжу:biggrin1: Думается, что это КВКГ:smile: Буду менять вместе с трубками!:smile:

Антифриза 10.5л. У меня залит зеленый, буду менять радиатор и залью оригинал синий концентрат (81 22 9 407 454) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну тогда ещите проблему в церкуляция ОЖ, может быть и теромстат, а может воздушная пробка у термостата. Результат отпишите.

ребят,по теме остался один вопросик..ОЖ не перегревается,езжу,всё нормально.. хочу спросить-патрубок большого круга должен быть горячим после того как открылся термостат,или же чуть тёплым..вчера катался,и в интенсивном режиме в том числе,температура не лезет,стоит как вкопаная..остановился на рабочую взялся за патрубок,он под давлением,ну т.е. с ОЖ,но только чууууть тёплый..нормально ли это?!