Появилась вибрация е38

владимир51 · 24.05.2016, 08:35

При каких либо неисправностях дме подстраивает параметры, когда возможности регулировки заканчиваются, получаешь ошибку и возможно потерю мощности. Вроде как это коррекциями называется. Пропуски и прочее надо наблюдать в живую на экране диагностики. Чтение и стирание ошибок это не вся диагностика.

zheka1983 · 24.05.2016, 08:45

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 925

Может блок DME не сохранять пропуск в зажигании или нет?

Может, сохранит только когда их много подряд, если пропусков 1 на 5-10(или более) оборотов коленвала - машину колбасит, а ошибок 0.

Дмитрий 925 · 24.05.2016, 12:49

Спасибо, будем смотреть на днях

Дмитрий 925 · 24.05.2016, 14:03

Ребят, хочу купить и поменять все свечные наконечники, у разных фирм производителей есть разница в килоОмах, к примеру бош 1ком. Если взять бреми то там от 1.8 до 2.0 ком.
Сколько этих КилоОм должно быть вообще?
Чем больше тем лучше или на оборот?

zheka1983 · 24.05.2016, 17:47

Оригинал - бош и беру. А бреми ещё ДИС советовал в мусорку выбрасывать !

slavuptown · 24.05.2016, 19:15

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 925

Чем больше тем лучше или на оборот?

Чем меньше тем лучше, а то свеча еще имеет свой 5ком+компрессия а катушке ведь надо куда то девать свой разряд.

Дмитрий 925 · 25.05.2016, 15:16

Цитата:

Сообщение от slavuptown

Чем меньше тем лучше, а то свеча еще имеет свой 5ком+компрессия а катушке ведь надо куда то девать свой разряд.

Понял спасибо

Алексей_е39 · 25.05.2016, 23:31

прокладку поменял в поддоне, значит и масло поменял, может вымыло где микро трещену в клапане, на хх работает хорошо и на холодную тоже,но когда двигатель нагревается следовательно микро-трещена расширяется и компресия пропадает. причин куча.

Дмитрий 925 · 26.05.2016, 02:40

Цитата:

Сообщение от Алексей_е39

прокладку поменял в поддоне, значит и масло поменял, может вымыло где микро трещену в клапане, на хх работает хорошо и на холодную тоже,но когда двигатель нагревается следовательно микро-трещена расширяется и компресия пропадает. причин куча.

С компрессией чудеса какие то произошли, первый раз когда мерил, во втором цилиндре раз пять замерял было не больше 11атм. Теперь меньше 14 не показывает, что за холодный что на горячий мотор, диагностика ничего не показала, блок DME чист как душа младенца, все показатили сказали что в норме, бывает и хуже машины приезжают и работают нормально,подушки двигателя смотрели, сказали тоже в норме, не убитые. короче я и ума не приложу что делать.
Подскажите люди добрые если есть мысли какие нить на этот счет?
За любой совет буду благодарен.

mike880 · 26.05.2016, 13:39

Компрессометр в умелых руках очень неплохо приносит денег

Свечи, катушки, форсунки смотреть. Распыл форсунок тоже влияет на равномерность не меньше чем пропуски искры

24.05.2016, 08:35	#21
владимир51 Абориген Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 903 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 51 раз(а) в 50 сообщениях Откуда: Оленегорск Авто: бмв 524)735	При каких либо неисправностях дме подстраивает параметры, когда возможности регулировки заканчиваются, получаешь ошибку и возможно потерю мощности. Вроде как это коррекциями называется. Пропуски и прочее надо наблюдать в живую на экране диагностики. Чтение и стирание ошибок это не вся диагностика. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.05.2016, 12:49	#23
Дмитрий 925 Участник тусовки Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 194 Сказал спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: г.Москва	Спасибо, будем смотреть на днях Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.05.2016, 14:03	#24
Дмитрий 925 Участник тусовки Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 194 Сказал спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: г.Москва	Ребят, хочу купить и поменять все свечные наконечники, у разных фирм производителей есть разница в килоОмах, к примеру бош 1ком. Если взять бреми то там от 1.8 до 2.0 ком. Сколько этих КилоОм должно быть вообще? Чем больше тем лучше или на оборот? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.05.2016, 17:47	#25
zheka1983 Абориген Регистрация: 13.08.2012 Сообщений: 2,801 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 291 раз(а) в 285 сообщениях Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140	Оригинал - бош и беру. А бреми ещё ДИС советовал в мусорку выбрасывать ! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любишь кататься - люби саночки чинить ! ! ! музыка и слова - народные

25.05.2016, 23:31	#28
Алексей_е39 Новичок Регистрация: 16.05.2016 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь, Гомель Авто: БМВ е39	прокладку поменял в поддоне, значит и масло поменял, может вымыло где микро трещену в клапане, на хх работает хорошо и на холодную тоже,но когда двигатель нагревается следовательно микро-трещена расширяется и компресия пропадает. причин куча. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.05.2016, 13:39	#30
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 518 раз(а) в 506 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Компрессометр в умелых руках очень неплохо приносит денег Свечи, катушки, форсунки смотреть. Распыл форсунок тоже влияет на равномерность не меньше чем пропуски искры Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вибрация в руль БМВ 320 е90	romanvadimovi4	Ремонт и эксплуатация BMW	7	16.04.2014 11:36
Биение (вибрация) при движении, при торможении	alexvvvvv	Ремонт и эксплуатация BMW	23	16.02.2014 23:25
BMW e39 вибрация при повороте руля	bmw523	Ремонт и эксплуатация BMW	7	03.02.2014 12:31
Появилась вибрация после 100км/ч	dimas09	Ремонт и эксплуатация BMW	20	03.06.2011 07:14
Вибрация на холостом ходу	vhbd	Ремонт и эксплуатация BMW	11	01.01.2011 20:16