Когда проблема с компрессией, это сразу заметно на холостых.
Смотри всё что крутил и двигал, чудес не бывает. Кроме того есть на первый взгляд лишние детали, колобахи обрезиненые, которые как раз гасят колебания. Не раз оторваный гаситель на поперечине крепящей коробку давал вибрации в салоне.
Вентилятор, бывает кусочек крыльчатки отвалившийся даёт вибрации

Все что я открутил я закрутил на место, два раза перепроверил, кроме подрамника, поддона и маслососа я ничего не снимал!
Движка в это время висела на спец.трапеции .
Компрессия в цилинре есть, только утром на холодный мотор вчера она была 10-11 атм.во втором цилиндре , во всех остальных по 14атм. То есть потеря во втором на 3-4атм. Это значительная потеря. А вечером после получасовой поездки во всех цилиндрах на теплом моторе 14-14.2 атм.проверял раз 5.и есть потеря мощности у мотора, что говорит не об откученом болте или оторваной подушке а о какой то неисправности
Я понимаю что чудес не бывает,но пока что пытаюсь понять что с этим делать , чуть позже приду в гараж замерию компрессию еще раз, уж больно не хочется голову снимать.

На виско муфте все лопасти целые? Если не снимать, то можно повредить и потом расколбас.

Крыльчатка вискомуфты вся целая, работает исправно

Ну тогда инпа тебе в помощь.........

Поеду к товарищу сегодня , пусть смотри по компу что случилось.
Как разберусь в чем проблема отпишу)

Ребят, не можем подключиться к машине почему то!
Через какой разъем надо подключаться?
Через круглый под капотом или в салоне который?
Е38 728 1999г. 03месяц выпуск

Через круглый.

Сделали диагностику, во время эксплуатации машины снималось много чего, фары, подушки, датчик ДРМВ, датчик ХХ. Снимал и отключал сидения передние, в следствии чего было много ошибок по машине,63шт. Смотрели программой рейнголд, была и ошибка по блоку DME, было написано что ошибка блока.Конкретной причины ошибки так и не нашли, стерли потом все ошибки, машина начала работать совсем по другому, основная вибрация которая была, пропала, осталось что то не значительное, теперь грешу на подушки двигателя, поменяю посмотрим что получится.
Ну вот как то так.

Всем привет, покатался сегодня на машине, проезал километров 50 макс. И вуаля, снова появилась эта вибрация и небольшая потеря мощьности двигателя!
Может быть что это пропуск зажигания в каком то из цилиндров но он не сохраняется в блоке DME?
Потому что ошибки как вчера сбросили, нового ничего не появилось, нажали на кнопку стиреть коды ошибок и снова эта вибрация ушла.
Может блок DME не сохранять пропуск в зажигании или нет?